Comment changer valve pneu ?

Bonjour à tous,

J'ai un problème avec mon pneu AR gauche qui se dégonfle tout seul, et il est fréquent que je le retrouve presque à plat (genre 0,5 bars) au bout de quelques jours.

Les pneus sont neufs : acheté et posés il y a quelques mois à peine.

Mais, les valves n'ont pas été changées lors de la pose (c'est pas moi qui les ai posés) : donc, je pense que ça pourrait venir de l'usure des valves...


Qu'en pensez-vous ?

Du coup, je pensais commencer par changer "l'obus" de la valve : apparemment ça se dévisserait facilement ? Il faut que j'achète un démonte-obus c'est ça ? Et un obus neuf bien sûr lol.

Si le problème ne cesse pas, c'est que c'est le reste de la valve qui est peut-être en cause (si le problème vient des valves). Dans ce cas :
- Soit je la fais changer chez un garage pas trop cher : ça coûte combien de changer les valves ?
Le prix me fait flipper car j'ai lu un témoignage d'un mec qui en a eu pour 400 Euros hors taxe chez Peugeot pour les 4 valves d'une 807... Hallucinant ce genre de tarifs prohibitifs pour changer un bout de métal.

- Soit je les change moi même : je peux aller dans un self-garage où ils ont les outils/machine pour démonter/monter le pneu à louer. Mais j'aurais quand même besoin d'un petit tutoriel ? Vous l'avez déjà fait ?


Merci à vous

400€ pour des valves !!!!!

Si ont te demande cette somme tu part en courant !!

Pour changer l'obus : démonte obus le mieux

Sinon pour changer ta valve, il faut déjà extraire le pneu de la jante, ensuite à la jante tu pourras couper la valve, et tu change, pour en remettre tu as une sorte de pince ou tu visse le bout de la valve et hop tu tire et c'est mis en place.

Par la même occasion, si tu démonte tes pneus, passe une coup de brosse métallique sur le flanc de ta jantes, des dépôts de gommes s'y pose et parfois ( ça arrive !! ) ton pneu perd de la pression.

Pff, tu vas voir un garagiste du coin, si tu t'en sort pour 10 euros que tu lui mets dans la poche...

c'est claire !

C'etait peut etre 400 anciens francs...

amène ta voiture je te fait ça a prix concurrentiel !! 300 €





Son dingue ceux qui témoigne

Dans tout les cas, va voir un garage pour 10€ c'est bon prix des valves : 2€ l'une

Je trouve que c'est une bonne affaire

Tu m'étonne le mec s'il a payé 400€ pour 4 valves !! J'veut bien ce genre de client au noir !

Encore, si les capteurs de pressions était dans les valves, a la limites mais Vraiment a la limites, je comprendrais ( et encore )

Demontes ta roue, te fais pas c****, et va voir un gars dans le coin... Et garde 390 euros pour une m**** un peu plus grave (ou pour l'essence :p )

Bon, voila lannec, tout es dit, fait gaff qu'ont te propose pas plus de 15€ ( cadeau quand même pour le travail à faire ), sinon fait le toi même !!

Non mais j'ai pas dit que j'allais payer 400 Euros pour 4 valves hein !! Faut pas m'assimiler au malade mental du forum où j'ai lu ça !!

LOL! Non non je suis pas un pigeon fini hein, je demandais le prix du changement des valves (des valves entières hein, pas que des obus) pour voir si c'était plus rentable de le faire moi même ou de le filer à faire à un garagiste.

Déjà quand je vois le prix des vidanges d'huile moteur, je hurle : genre 80 Euros sans changement du filtre à huile chez certains... Des tarés. Alors qu'un bidon d'huile, un joint de carter, et un filtre à huile reviennent même pas à 25 Euros...

Parce que pour les valves il faut déchausser le pneu de la jante : je sais pas si il faut une machine ou pas pour ça ? Ou si il faut juste le dégonfler et le déchausser de la jante à l'endroit de la valve avec un truc adapté (genre un truc en métal un peu fin au bout)


Je voulais bien le faire moi même : histoire d'apprendre et d'être autonome avec les réparations de ma voiture, mais j'ai pas trop vu de tutoriel précis là dessus : j'aurais peur de faire une connerie...

Ce qui sûr par contre, c'est que je vais commencer par changer les obus moi même, ça c'est largement à ma portée lol.

Ah, et pour vraiment vous montrer que je ne vous ments pas quand j'ai lu le coût des 400 Euros (HT en plus mdr) pour les 4 valves chez Peugeot : j'ai retrouvé le sujet sur lequel je suis tombé sur Google...

ICI

Je vous laisse rire un peu..Je cite :

Citation :

1 h de main d'oeuvre.

La valve a été changée, environ 96€ TTC.
Iles ne m'ont compté que 15 minutes de MO. total facture 119.04 €.

Contact sympa avec le gars de l'atelier.

Et finalement la 2eme, 3eme, 4eme valve du mec lâchent, il retourne donc chez Peugeot : résultat :

Citation :

J'ai fait remplacer les 4 - les deux arrières aujourd'hui. J'en ai eu pour plus de 400 euros HT

... Effarant...

400 euros c que c des valve electronique il communique avc le calculateur pour informer la pression du pneu et sa affiche au tableau de bord

ah oui mais aussi le mec faut voir l'histoire

oui ce sont des valves electro, je viens de piger ça en lisant le gars, mais 400€ pour l'embrouille.. Chère !!!

Des valves électroniques ? Une nouvelle invention pour sucrer les automobilistes au garage alors...

Parce qu'en plus non seulement ça sert à rien si on contrôle la pression de ses pneus régulièrement (et encore plus régulièrement si on fait des longs trajets sur autoroute), mais surtout ces valves électroniques elles seraient très souvent défectueuses : genre pas de signal au tableau de bord, etc..

Alors 400 Euros pour un truc inutile...

Question c** : le mec qui a des valves électroniques là, il aurait pu demander à ce que soient mis des valves normales à la place ? Ou bien il y a un modèle précis qui doit absolument être électronique ?

Bonne questions j'en es jamais fait, ont les refusé donc jamais pus en voir de prés

en gros le tu as la valve et a l'arriere de celle ci tu as un peit boitier d'environ 3-4 cm ,c'est relier par un boitier sous le vehicule ( renault ) ou direct au calculo ( peugeot ) , le tout est renvoyer au tableau de bord avec un jolie bordel electrique qui marche quand ça veut ( quand c'est pas en panne ! )

oué de la grosse m**** mon Beau pére en a déja fait et quand tu voit le prix des valve tu pleure --'

comme tu dit sa sert stritement a rien c' est juste pour étre en sécurité mais quelqu' un de sérieux a pas besoin de ceci car il sait quand un pneu est sous gonflé car il fait souvent la pression


mais les gens de nos jours (pas tous hein !! ^^ ) ont pas envie de se salir les mains --' donc eux ils trouvent sa utile :/

Ah ouai purée : les voitures modernes sont biens technologiquement parlant, mais les constructeurs sont chiant à mettre sans cesse des trucs électroniques qui servent à rien et qui forcent à aller chez le concessionnaire pour réparer ! (Voilà le prix ensuite !!!)

En fait on a de la chance avec nos petites Saucisses (106) : elles peuvent se réparer à moindre coût et pas mal de choses peuvent être faites soi même ! (Voire tout si vous vous y connaissez bien et avez l'outillage adapté).


Bon du coup pour mes valves (non électroniques lol), je vais déjà changer les obus : si ça ne résout pas mon soucis de pneu ARG qui se dégonfle tout seul, je ferais changer (voire changerai moi même au self garage) les valves entières.

Si c'est pas les valves, je sais pas ce que je fais.. lol. (Je pense pas que ce soit le pneu car il est vraiment neuf [c'est une très bonne marque en plus] mais c'est vrai que y'a toujours moyen de vérifier en mettant la roue dans une très grande bassine d'eau).

si t'aime pas l'élec, tu va être servie avec les voitures neuves

Cela dit, déjà met de l'eau avec du liquide vaisselle tout autour du flanc de ton pneu pour voir si l'air s'échappe ( tu verras vite ça feras des bulles.. )

Ouai, je pourrais essayer ça aussi c'est vrai : mais si crevaison il y a, la crevaison est lente : donc je sais pas si ça va bien se voir en quelques minutes d'observation?

Mais sinon, je peux aussi mettre de liquide vaisselle et de l'eau sur l'obus de la valve non ? ça me permettrait de savoir si c'est l'obus qui est en cause ?

aussi, la pression descende d'1 bar en 1 jours donc c'était relativement lent mais je l'ai vu direct sur le flanc, j'ai démonté le pneu, passé un coups de brosse métallique sur le flanc de la jante, remonté le pneu et hop soucies réglé

j' ai déja eu un probléme similaire avec dégonflement trés lent et sa fuyait trés lentement au niveau du flanc

un coup de brosse puis de papier de verre et remontage ( j' ai un machine a démonter les pneu chez moi ) puis plus de fuite

CQFD

Un coup de brosse métallique ?? Comment ça ? C'était du à quoi le dégonflement très lent ?

Parce qu'une machine à démonter le pneu, il y en a une à louer au Self garage où je vais parfois, donc je peux m'en procurer une par exemple si besoin.

t ' en procuré une ?? ou allé ou elle se trouve et l' utilisé ??


c' est sa dont je te parle ^^

[img][/img]

de la gomme de l' ancien pneu qui reste sur le bord de la jante et qui fait que le nouveau pneu ne se colle pas parfaitement sur le bord de la jante