[TUTO] Montage Compte Tours sur les Petits Moteurs

Le branchement est pareil que pierro83 a fait dans ce topic au niveau du compteur, à savoir la borne 1 du connecteur jaune à relier sur la borne 3 du connecteur 'noir et blanc' sous la boîte à fusible.

Tu sors le connecteur 'noir et blanc' (clipsé dans son logement) puis tu cherches le fil qui correspond à la borne 3 (fil marron pour moi). Derrière le connecteur, sur le fil marron, tu serres ta cosse rapide, et de l'autre côté, tu serres le fil qui repars au compteur.

Pour défaire la 'partie noire' du connecteur Jaune sur le combiné, j'ai coupé avec une pince coupante fine entre la borne 1 et 2, car impossible de le déclipser... ensuite, une bonne soudure à l'étain/plomb pour coincer le fil et ça roule.

David

polo90 a écrit:

j'ai deux petite question pour monter le compte tour...
voilà ma 106 kid possède un compteur VDO avec un indicateur de vitesse jusqu'a 180... si je met un compteur jeagger qui va jusqu'a 220, la conversion se fait toute seul ou il faut faire des cablages??
et les modèle essence et diesel ont des branchement différents non??

SAlut

Le Jaeger se monte directement sans probleme au lieu du VDO.

J'ai une 106 Kid diesel en VDO et j'ai basculé en Jaeger de 106 rallye.

De l'essence à l'essence , aucune modification.

Du diesel à l'essence, il faut remplacer le compte-tours par celui d'un diesel, car essence fonctionne avec un fil et le diesel avec deux.

il faut relier de la douille voyant préchauffage deux fils , un a la masse et l'autre vers le fil préchauffage qui dans le connecteur au combiné tableau de bord



mon ancien VDO





moi je suis en combiné 106rallye et compteur comptour saxo diesel :)

mon jaeger 106 rallye


https://2img.net/r/ihimizer/img54/5220/010102213le.jpg

Une vue de derriére le connecteur:


Et une du tout monté:

(et oui, je dois redémonter la cosse rapide pour que le fil passe derrière le connecteur, donc ne faites pas comme moi!)

j'ai une question, j'ai démonté mon compteur pour voir celle fiche "jaune" et vous dites qu'il faut cabler un fil sur la broche 1... or j'ai déjà un fil marron... et je pense que c'est le cable du compte tour (fil n°429, celui du compte tour)
mais ce que je comprend pas... c'est que pourquoi est il déjà précablé alors que je n'ai pas cette fonction???

le fil lave glace arriere est précablé dans la 106 et arrive jusqu'au moteur essuie glace arriere mais non utilisé.

sur ma 106 le fil aiguille température est précablé mais pas compteur avec aiguille température.

C'est comme ça

alors voilà, il faut changé de compteur pour avoir un compte tour... j'ai vu que beaucoup demandait comment remettre à jour le compteur qui remplace celui d'origine... j'ai trouvé la méthode...
CONSEIL : il faut une bonne dévisseuse lol car c'est bien long...
je mettrait une photo de l'endroit à dévisser...
mais en gros vous enlever le boitier blanc qui se trouve derrière le compteur et sur le côté il y a une espèce de petite vis... (embout torx de 20)
il suffit de dévisser et on baisse les kilomètre ou visser pour les augmenter..

Tu as plus simple pour mettre à jour le kilométrage!

Tu as une petite barrette qui empêche les chiffres de tourner, tu enlèves cette barrette, tu tournes les chiffres jusqu'au kilométrage que tu veux et tu remets la barrette. En remettant la barrette, souvent les chiffres se décalent un peu, mais en s'y reprenant plusieurs fois, tu arrives à quelquechose de nickel, au kilométre prés

Pour la sonde température, remplacer la sonde bleu par celle de chez oscaro (FAE 34110) et vous aurez l'aiguille de température sans rajouter aucun fils électrique en plus.

tu as raison dav062, enlever la barre et modifier les chiffre c'est bien plus rapide...
mais il faut quand même être patient et minutieux lol...

pour la sonde je l'ai commandé moi mais je l'installe en même temps de faire le joint de culasse

Moi j'ai monté la FAE 34110 est ça merche sans aucune Modif

je l'ai monté aussi, nikel et tout fonctionne...rien a modifié

je déterre mais pour une 106 essence c'est le 1er ou 2éme montage ?

salut j'en suis a mon deuxieme compteur que j'achete et a chaque fois tout fonctionne sauf le kilometrage (bref en fait les 2 rouleux ne bouge pas le premier celui que j'ai mit à jour et meme le deuxieme celui qu'on peux remettre à zero quelqu'un aurait t'il une idée sa m'ennuie beaucoup car je veux absolument installer ce compteur

Bonjour et pour l’installation d'un compte tour sur essence à carbu ou il n'y a pas de calculateur on fais comment ?

Cordialement

bonjours
voila j ai une petit question ça marche ou pas avec un manometre Compte tours
merci d avance

J'ai essayé cette aprem, mais je suis perdu au niveau du fil !
Je ne comprends pas Où EXACTEMENT et COMMENT tu a branché sur le calculateur.. ça manque de photo pour moi
Sinon, la prise qui vient se brancher sur le calculo, bah il y a une connectique au niveau de la broche (je m'explique : sur certaisn trous de cette prise, il y à certaine connectiques inexistante, car certaines ne possedent rien du tout )

Une tension, non ?
Et sinon me suis branché sur la prise diagnostic

Sympa ce montage.

Je pense que malheureusement, ca ne marchera pas sur une 106 1.1 injection de 1994 :/
Car Ca a l'air pour phase 2 :/

Normalement oui, tu as bien un calculateur non ? (injection)

Oui, j'ai un calculateur.

Donc le montage est possible
Soit en te piquant sur le calculateur, ou Bien sur la prise diagnostic

Petite question , et pour ceux qui n'ont pas de calculateur ... j'srais bien tenté d'en monter un sur la mienne , un 1.0l carbu ^^