[306] jantes gti 1.9 + pare choc sport + rabaissement

Citation :

totodebahoQuestion...ça se resserre des machoires (freins a tambours du moins) ? Sinon va falloir changer ça , je pense

je pense qu'il veut dire que sa commence a s'user serieusement a l'arriere, corriges moi si je me trompes toto !

bah frein a main tiré à fond, la voiture n'accroche pas forcemment très bien... or un cable ne se détend pas (pas a ma connaissance, reprennez moi si je me trompe hihi) donc ça viendrait des machoires qui s'usent (ou sont deja usées, a voir)

Oui... d'ailleurs je ne vois pas pourquoi j'ai noté "freins a tambours du moins"... il est clair que je parlais des freins ar 

ah detrompes toi, sa peut s'allonger legerement en serrant le FAM trop fort ! ( jusqu'a la casse ) 
mais pas au point de ne pas bloquer les roues en tirant le manche ... 

apres commences par demonter tes tambours, et passer un coup leger de papier de verre sur les garnitures et la surface de contact des machoires sur le tambour pour redonner du grip

et apres si c'est trop usé, changes les garnitures

nettoyage , et rereglage des freins , en general le rattrapage automatique ne fonctionne plus !

Sa me fait pensé que frein a main tiré a fond la voiture avance dans les descente! Mon kit de frein a 1an est ce normal? j'ai retendu le câble, a un cran je ne peux plus tourner les roues arrières!

1 cran et c'est bloqué ?? detends moi sa malheureux ! tu va faire peter tes cables !
4-5 crans c'est bien !

Un cran c'est bloqué quand tu tourne les roues a la mais mais une fois posé sa sert a rien dans les épingle le manche ne ralentit même pas les roues arrières et dans les cotes a l’arrêt freina  main tiré elle suit la pente!

tes machoires sont nazes ou serieusement encrassées !

meme conseil que pour totodebaho

Les kit on été changé par des neufs il y a a peine plus d'un an c'est  prévu combien pour combien de km?

tout depend de ta conduite, de la façon dont tes freins sont réglés, en general garantie 1ans sans kilometrage si je me trompe pas 

si tu tires souvent le manche alors que t'es pas totalement arreté, je pense que sa peut user prematurement

Je ne le tire jamais juste la une fois je suis tombé sur une épingle j'ai voulu le tiré et la je me suis rendu compte que c'était le néant c'est pour sa que je suis étonné le kit doit avoir 30000km et je ne tire jamais le manche!
Je vais regardé ce que tu as dit a toto!

Voici un petit achat

Merci à Equinoxe06

Uniquement pour le look... je ne me voyais pas mettre un silencieux sport sur une 1.9D  

très jolie
juste pour le look mais ça change ça fait sport


ps: sert le bien car moi la première fois j ai cru l avoirs bien vise mais non
perdu en plein milieu de la route

J'ai prevu le coup, ça tiens bien ^^ merci l'ami

Impec comme ca !   ca donne de la gueule   Sinon ca roule bien ? Aucuns soucies ?  

ouep mister ! ça roule bien
Merci

Seul hic : lorsque je fais une marche arriere (pour me garer par exemple), à chaque coup de pedales de freins, j'entend un bruit sourd, style "CLONG"  

Autre hic, j'ai fait changer un soufflet de cardan changé il y a peu (made in nortoto) par un pro que je connais mais au black ... et là 2 jours après, c'est le soufflet (toujours coté roue) de l'autre coté qui est HS

Il m'a changé les joints spy de BV (je ne sais si j'avais mal remis les cardans car jamais fait... ou si les joints étaient HS mais ça coulait toujours  )

Et hier, j'ai vérifié, j'ai encore des taches d'huiles au sol, lorsque je gare ma voiture  

D'ailleurs, j'esperes que ce n'est pas en enlevant mon cardan pour changer le joint spy, qu'il m'aurait abimé un soufflet

Parce que décidemment, les soufflets sur cette voiture ...  

Louche ton histoire assure toi d'avoir les cardans bien emboités, ta roulé beaucoup depuis ? Des bruits ?  

Après le soufflet qui viens de rendre l'âme, le caoutchouc pouvait être sec à l'extérieur ce qui fait que si tu le sort un peu brusquement ca peu le déchirer à certains endroits..   je dit ca, ca m'ai jamais arrivé mais sait on jamais  

Justement... Je n'étais pas sûr pour l'emboitement des cardans alors au lieu de monter moi meme les joints spy etc
J'ai préféré laisser la voiture à un pro et payer un peu plus

Je vais essayer de controler cette aprem, parce que pour la fuite, je pense que c'est encore la BV et ça ne peut etre qu'au niveau des joints spy, hein ?

Ils sont bien emboité celui de gauche à l'air aussi, ca à pas l'air de pisser par les joint spy, tu as eu une grosse quantité ou vraiment 2, 3 gouttes ? Le mec aurais pus te dégueulasser tout ca sans nettoyer aussi...

ça coule a chaque fois que je me gare ...

Cette aprem, j'ai passé une bombe entiere en spray, de decapant freins : ça coulait noir, et y en avait !

J'ai regarder le train arriere, bah ouais, il faisait 40° au moins et je ne savais pas quoi faire  

J'en ai profité pour le nettoyer (vite fait) : enlever la crasse et ces gros  tas qui ressemble a de la moisissure haha

ainsi que l'interieur des jantes alu (à l'arriere) qui était vraiment crade ! L'equilibrage sera surement à refaire vu la quantité de crasse que j'ai enlevé !   manque juste quelques recoins










Et je voulais nettoyer au karscher le TA pour terminer, mais je ne l'avais pas a disposition, donc photos avant/après pour plus tard ^^

totodebaho a écrit:

Seul hic : lorsque je fais une marche arriere (pour me garer par exemple), à chaque coup de pedales de freins, j'entend un bruit sourd, style "CLONG"

c'est un etrier de frein qui fait ce bruit la, j'ai la meme chose sur ma 106

  Tu as ta réponse toto  


Aller ! un bon coup de décrassage ! Sort la brosse à dent !!   

Merci les gars
A savoir que la premiere operation que j'ai réalisé lorsque j'ai eu cette voiture, ce sont les disques + plaquettes, et AVD : la vis de maintien du disque était foiré alors j'ai fait sauté la tete (..et ouais, je sais, je suis un fou moi !  ) et donc plus de vis, mais en théorie, ma roue étant serrée, ça devrait bien le tenir d'où mon etonnement

Quelle partie dois-je regarder et nettoyer ? Merci les amis  

Bah il y à pas mort d'hommes !! ton disque va pas ce faire la mal   mais si tu aime bien faire les choses comme moi   : Percage avec un forêt de Diam 3 ou 3.5 selon la vis, un tourne à gauche et le tour et joué ! si ca force, tu chauffe et ca viendras tout seul  


Bah tu regarde tout ce qui es sensible, qu'il y es pas de fuite/graisse au niveau de la distribution et accessoires sinon bah gros nettoyage du dessous dessus   faut que ca brille qu'on puisse manger dessus ! ( on s'fait une bouffe ?   )