[306] jantes gti 1.9 + pare choc sport + rabaissement

Merci pour cette super idée grand chef !
tu me parles de nettoyage moteur ? lol
il est propre  
Je regarderais mon etrier
Pas de soucis, tu viens à Montpellier, je t'invites  

Hier, je me suis aperçu qu'a l'arret, lorsque je relache ma pedale d'embrayage, il y a un frottement
ça sent pas bon , hein ?  

totodebaho a écrit:

Hier, je me suis aperçu qu'a l'arret, lorsque je relache ma pedale d'embrayage, il y a un frottement
ça sent pas bon , hein ?  

Développe please   ce soir je suis ailleurs ! 12h30 de boulot aujourd'hui   deux boites ( BM série 5 2004 auto et Renault master de mes deux ) et une distrib ( x2 ) sur volvo V70  

Ok ! Je part tout de suite    je me sens pas chaud de me taper 8 heures de routes

oh purée t'es un malade !

Prends le train, j'viens te chercher a la gare
tu peux au moins dormir durant le trajet  

Bah, pedale d'embrayage enfoné, le moteur tourne nickel (on entends que ça)
Et lorsque je relache la pedale au max, j'entends clairement qu'il y a un bruit qui ressemble à un frottement ...

J’essaierais de faire une video/prise de son

Ce soir, j'ai eu l'impression que ma voiture ne voulait pas depasser les 130 ... la portion de route etait à 110 mais bon
Je vais verifier le filtre a air etc
Je dois descendre à perpi avec, dans 2 jours
Je sais, c'est une 1.9D je ne vais pas atteindre les 180 mais tout de meme

J'ai une grosse envie de la vendre, marre du diesel (elle m'auras fait comprendre depuis le début, que j'ai raison de haïr le diesel  ) mais je viens de ré emmenager et dur dur d'economiser, et pas dit que j'arrive a la vendre a sa juste valeur et à en racheter une de potable

j’arrondis mes fin de mois..   

Le train ! Je hais le train   et j'ai pas envie qu'il déraille !  


Il y à de fortes chance que ce soit ta butée qui fait du bruit, ( frottement ou sinon bruit métallique ) je m'avance mais à mon avis cherche pas plus loin ! Ta pédale es comment ? Dure ? du début à la fin ? ca débraille bien ? sa course est normal ?

Les mazout ! C'est bien hein   je suis en essence et pour rien au monde je changerais même si je pleure à la pompe   

Et je te confirme que l'aménagement/déménagement coute chère.. j'ai déménagé 2 fois en 6 mois et ca fait même pas 1 ans que j'habite ma maison que j'ai re envie de partir ( je peu jamais rester en place décidément... ) mais bon, c'est à coup de 1 000 - 1 500€ avec la caution et tout le bordèle qui va avec ! et bien entendu c'est toujours dans les moments dure qu'il t'arrive une couille

Skynix a écrit:

j’arrondis mes fin de mois..   

y'a d'autres moyens tu sais   

Skynix a écrit:

Le train ! Je hais le train   et j'ai pas envie qu'il déraille !  

 
d'ailleurs, encore une histoire où tout le monde se rejette la balle

Skynix a écrit:

Il y à de fortes chance que ce soit ta butée qui fait du bruit, ( frottement ou sinon bruit métallique ) je m'avance mais à mon avis cherche pas plus loin ! Ta pédale es comment ? Dure ? du début à la fin ? ca débraille bien ? sa course est normal ?

La pédale est normale du début à la fin
ça pourrait venir du fait que mon pote, ai placé l'embrayage sans le bidule pour centrer ?

Skynix a écrit:

Les mazout ! C'est bien hein   je suis en essence et pour rien au monde je changerais même si je pleure à la pompe   

Purée tu l'as dit ... la connerie de ma vie   sauf si je dois rester en 306, j'me laisserais tenter par une TD (mmmmh ça fume pas noir ça hein)
si jamais je ne trouve pas d'essence a mon gout

Skynix a écrit:

Et je te confirme que l'aménagement/déménagement coute chère.. j'ai déménagé 2 fois en 6 mois et ca fait même pas 1 ans que j'habite ma maison que j'ai re envie de partir ( je peu jamais rester en place décidément... ) mais bon, c'est à coup de 1 000 - 1 500€ avec la caution et tout le bordèle qui va avec ! et bien entendu c'est toujours dans les moments dure qu'il t'arrive une couille

Tu l'as bien dit
ça coute une couille  

Pour mon soucis de 130km/h MAXI : j'ai penser (oui, la nuit, je pense plus de temps que je ne passe à dormir  ) que le kéké à qui j'ai racheter l'epave aurait bien été capable de mettre une boite de partner (j'ai lu sur le net que ça se faisait...c'est plus court mais bon : ça ne transforme pas une 1.9D en S16 en terme de couple  )
La ref : 20CL77 donc à priori non

Pas possible que ce soit un problème de centrage d'embrayage, si tu le centre c'est pour que ton arbre primaire de la boite puisse s'emboiter dans ton volant moteur, dans le cas d'un mauvais centrage tu te tâte un moment a bourriner la boite   et persos j'utilise casiment jamais de centreur à part si l’accès est à chier et que je vois keudale ou que je dépose pas complétement la boite..

Cherche pas si tu as aucuns problèmes et qu'il y simplement le bruit c'est ta butée.. si ton type de boite concorde avec les modèle de 306 pas de problème ! T'ai sur qu'elle envoie pas plus que 130 ?


Concernant les Turbo c'est bien, ca pousse mais ca dégueule l'huile et ca vieillit mal   j'en suis allergique aussi enfaite  

1) oui je me doute qu'on aurais eu du mal a remettre la boite, meme si le moteur était au sol...mais bon, on ne sait jamais

2) je te fairais une video en esperant qu'on entende ce bruit de frottement

3) j'ai réussi à atteindre 130 mais avec plus de difficultés qu'avant il me semble

Pour terminer, lorsque je suis reparti de perpi (étant à millas, et attaquant direct par la voie à 110 pour rejoindre l'autoroute) j'avais mis la bete à demarrer pour qu'elle chauffe LOL et en discutant avec mes grands parents, on a remarqué qu'elle empeste le GO ... Nettoyage injecteurs en vue ? Exterieurement, ils on l'air d'etre fatigués ^^ Au pire, je les change car je n'ai pas encore vendue la culasse complete de l'ancien moteur

PS : Il serait possible qu'on m'es rectifié la culasse et mise sous pression et qu'en réalité, la culasse soit fendue... enfin, des potes à moi y pensent...du coup ça m'embeterais de la vendre à quelqu'un  

PS 2 : Bah ça a l'air sympa meme si c'est du diesel haha

Je pense me faire plaisir... vers noel peut etre bien : Une 406 coupé... ou une civic EG / EK ... ou une prelude  

Si la culasse as était rectifié dans les normes elle as forcément eu une épreuve

Ca consiste effectivement de mettre ta culasse en pression ( d'air ) par le circuit de refroidissement en étant plongé dans un bac d'eau chaude ( environ 75° ) afin que les moindres fissures ce dilatent pour les détecter ainsi que les porosités et les défauts d’étanchéité

Si l'épreuve es concluante ont constatent alors que ta culasse est apte à être monté, dans le cas contraire elle est morte



Rappel moi l'embrayage tu la fait quand ? le moteur que tu lui à greffé à combien de kms ? Si tu as un doute tu peu changer les injecteurs ca te coute keudale ca peu correspondre avec ton manque de puissance ! Nettoie bien autour des injecteurs avant la dépose pour éviter la merde de tomber dans leurs logement, évite l'exposition à l'humidité prolongé en graissant les filets de tes injecteurs de monte pour la repose  





406 coupé et une prelude c'est  ' Stock ' mais selon la motorisation de choix ca pousse

Opte plutôt pour la Civic EK ( 1.6 Vti ) plus compacte plus nerveux  

Merci pour le cours maitre skynix !  

Je ne connaissais pas si bien le principe

Mais on ne sait jamais, ils ont pu m'entuber p'tet
LOL

L'embrayage à été remonté lors du changement moteur : c a d il y a deux mois environ
On l'a recupéré de l'ancien bloc (celui de depart) car il était bon et avait meme l'air récent

Le moteur actuel a 150 000 km (enfin, c'etait le kilometrage de la caisse, après rien de sûr...mais si je commence à psychoter dans tout les sens ^^)
L'ancien avait 250 000

Pour la civic, j'avais pensé à une EK voir EP selon le budget que j'aurais d'ici quelques temps
Le truc qui me refroidit pour la prelude, ce serait le stationnement dans Montpellier

Ta tout compris ! En ville les voiture qui on un gabarit imposant peu poser parfois des problèmes


Après pour ton soucie peut être que ton moteur as pas rouler depuis longtemps est nécessite un nettoyage / décrassage, essaye la solution moins couteuse dans un premier temps opte pour un nettoyant

Assure toi de pas avoir l'air de l'admission freiné, de pas avoir écrasé les olives des tuyaux d'injection ( serrage excessif ) si tu y as touché

Ton entretien est à jours ?

Tu me connais ! L'entretien est plus que bon :p
Je vais essayer un nettoyant injecteurs... Je ne les ai pas touchés car je n'ai pas changée la culasse
Le moteur n'avais pas tourné de trois mois... Mais je le de crasse sans cesse : normal faut bien avancer hihi
N'empêche c'est peut être dans la tête mais il me parait un poil plus nerveux qu'au début...

Tout à fait normal, il faut un peu de temps sans trop taper dedans au départ  

Essaye ouaip le nettoyage dans un premier temps, après avoir rouler un certains temps, moteur chaud tu tente de pousser

Oui, j'attends toujours un peu avant de lacher la lionne ! LOL
Malgré qu'il n'y ai pas de turbo (pauvre voiture tout de meme ... héhé)

Nouveautés du jour :

1)
Enfin une antenne qui se visse et devisse ! (car jusqu'a présent je n'en avait pas, et toutes celles que je trouvais ne se devissait pas...ça cassait)

2)
J'ai également trouvé un embout pour avoir la radio dans ma 306...car le cable FM ne correspondait pas à la prise de mon pioneer recent

3)
Des gicleurs de Peugeot 307 (à la casse libre service)... plus puissants et plus "directs" que ceux d'origine

4)

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Des petits goodies qui font leurs différences

sa passe les buses de lave glace de 307 ?

Ouaip, ça fais quelques petits trucs simple mais sympa

Et oui, ça passe nickel
J'avais vu que ceux de C3 passaient et j'me doutais que ceux de 307 étaient identiques (ou presque au pire)

Mais du coup, je suis sûr que ça doit aussi passer sur 106

et sa pulverise comment ? en un jet simple, ou en "spray" ?

En spray
Bien mieux que les gicleurs d'origine qui sont en deux jets chacuns, et pour peu que tu roule un peu vite, ça n'arrose pas vraiment le pare brise haha
Regarde sur le net (gicleurs de 307 ou C3). Beaucoup les ont mis que des clio (d'ailleurs, ça peux peut etre augmenter la fiabilité de renault, de mettre une piece de peugeot dessus ? ...   )

ah c'est bien sa ! et sa fait pas trop voyant sur le capot?

elle est belle ta 306

Pour une voiture Gratos ' A la base ' moi je dit ya'bon banania    parcontre c'est les rétros qui m'ont toujours attiré l'oeuil, je trouve que ca fait 'oreille'  


 

@ mustang : voilà pour toi l'ami





@ skynix : gratos ...a la base tu l'as bien dit, au final deg' d'avoir ré investi la vente de ma 106 (pas tout a fait tout de meme) dans la restauration d'un diesel asthmatique ^^

les retro- oreilles ? j'ai surnommé la 306 "doui"

 
Après, vaut mieux garder ça que de mettre des obus (si ça se fait pour 306) voire des M3 ^^


Sinon, si je dois garder la 306 , la prochaine étape, sera le pare choc sport + anti brouillard
Impossible a trouver en vert mayerling apparemment (deja croisé en roulant sur montpellier mais jamais vu sur le net)

et voici pour la video de l'embrayage comme promis


a 0:10 j'enfonce la pedale, bruit normal
et après j'alterne et en remarquera un bruit métallique (frottement) --> lorsque je relache la pedale

y'a quelque chose qui est pas serré ou mal monté c'est clair

un embrayage neuf sa fait pas de bruit comme sa

ou alors c'est la boite qui est pourrie

La boite qui es pourrie j'adore l'optimisme de mustang   en gros il te dit que ta voiture est pourrie ! Quel Fumier heiiin  

L'embrayage est pas neuf il me semble.. Pour moi il y à pas a tortiller du cul pour chier droit c'est ta butée