Catalyseur 27.000km et mort ????

Bonsoir,

J'ai passé ma 106 au CT ce matin et trois questions me taraudent l'esprit.

- Mon catalyseur a 2 ans et a effectué 27.000km. J'ai la facture Peugeot ! Et il est apparement complètement mort même vide d'après le contrôleur. Possible qu'en si peut de temps il se soit auto tué ?

- Ce serait pas le contrôleur qui essaye de me faire marcher ?

- Est ce qu'il est possible dans un garage ou quoi de faire contrôler son taux de pollution ?

Sur mon CT il est écrit : CO Ralenti : 0.52% // CO Ralenti accéléré : 0.54% // Lambda : 1.014 Sur le net je trouve pas les valeur qu'il faut :(

J'ai lu sur le net, moteur chaud, voie rapide et tirer les rapports pendant une 10aine de minutes, ralentir, rétrograder et recommencer l'opération plusieurs fois et re présenter la voiture juste derrière à la Contre Visite ?????

Ca peut pas venir de mon KADynamique qui prends l'air frais devant et non l'air chaud du moteur quand même ?

Ma vidange à 1.000km ainsi que mon Filtre à huile, mes bougies 7.000 NGK iridium

Vidéo sur laquelle je tape le cata, j'arrive pas vraiment à savoir s'il est vide ou non...

https://youtu.be/769VeGNWEjU

Merci.

C'est pas de chance quand on sait que la limite c'est 0,50% pour le CO (sauf erreur)

Tirer sur le moteur, ça peut aussi le faire le cata chauffe bien comme ça et mieux il travaille.

Et au CT il te dise rien pour le KAD? Tu arrive avec ça en Suisse, il prend pas la peine de contrôler le reste c'est recalé direct ''système d'alimentation en air non conforme'' ou un truc du genre xD

Tout (grand) garage doit avoir un appareil de mesure des gaz normalement?

Ton échappement est en bon état? (pas de fuite?)

Et également si tu l'a toujours, je remettrais l'admi d'origine ça peut faire aussi un CO trop élevé

Rien dit au CT pour le KAD.

Je vais remettre ma boîte à air d'origine et nettoyer mon filtre qui est dans ma boîte d'origine. Mon silencieux a été changé en 2009 et pas de bruit bizarre dessus a l'accélération ou quoi mais dans le doute, j'en ai un neuf de 1.4 sport, je le mettrais pour la Contre Visite. Et le laisserais pour le prochain acquéreur, ce sera toujours ça de neuf.

ET POUR 0.2% IL ME LA LAISSE PAS PASSER ?????? C'est une blague si c'est le taux normal.

pour un véhicule norme EURO 2 ( 1996 a 2001 ):

CO ralenti 0.5% maxi
CO ralenti accéléré 0.3% maxi
Lambda = 1 +/- 0.01 ( a confirmer )

je te dirais avec précision des lundi soir si tu veux, au lycée j'ai tout indiqué pour toutes les normes EURO.

donc deja tu est pas bon au niveau du CO acceleré, donc soit ton cata est mort, soit tu as un probleme d'injection

J'ai mis une vidéo ou je tape sur le cata tu sauras peut être me dire Mustang ^^

la taux c'est le taux mais effectivement ils aurait pu te laisser passer ... pour si peu.. ça aurait pu être le qualibrage de leurs appareil, sinon tu as des produits qui diminue les taux de CO je pense

mon cata aussi fait ce bruit la, et puis tu tapes sur un cache thermique, c'est normal que sa fasse ce bruit la

"la taux c'est le taux mais effectivement ils aurait pu te laisser passer ... pour si peu.. ça aurait pu être le qualibrage de leurs appareil, sinon tu as des produits qui diminue les taux de CO je pense"

helas non, les normes c'est les normes, impossibilité de " soudoyer " le controleur sa sera contre visite direct, et les informations sont transmises a un organisme de controle, donc 0.5% au lieu de 0.3% c'est foutu

Je pense pas que ça vienne de mon injection, j'ai remarqué aucune surconso, aucune perte de puissance ni rien :/

le mieux c'est deja que tu ailles faire un diag pollution, au moins tu sera fixé, pour plus de sureté, essayes d'en faire au moins 2, defois qu'il y aurais un qui voudrais te faire banquer ... apres c'est difficile a savoir, je pencherais pour un cata mort, mais a 27000km, sa me parait etrange a moins qu'il y aie un defaut de fabrication!

fais jouer la garantie la ou tu la acheté, ils te le changeront

La cata vient de Peugeot et c'est l'ancienne proprio qui l'a changée. Je sais pas si ça peut marcher. :/ La facture date aussi du 22 oct 2010

Sur la facture, il est écrit uniquement "Catalyseur ERP 229.50€"

ta la facture avec le kilométrage lors du changement ?
un cata sa doit faire facile 200000km au moins
au bout de 27000km c'est mort ? j'irais gueuler perso

En aucuns cas un catalyser claque au bout de 27 000kms, il faut que t'aille voir le garage en question avec tout tes papiers, normalement ils devront retrouvé la factures, avec la date, le kilométrage du véhicule !

Une marge de 75 voir 100% de remboursement ! ( échange standard )

Le prix sur la facture c'est 293€ et le 22/10/10 ce qu'on ne voit pas.



On voit mal mais 229€ le cata. On voit bien le kilométrage 87.200. Et vous pouvez voir l'immatriculation aussi, c'est bien celle que j'ai sur les premieres photos de mon topic, de mémoire elles ne sont pas cachées.

bah c'est simple. deja pour commencer tu remets ta boite a air d'origine, ils seraient capable de refuser parce que sa a été modifié ...

ensuite tu te pointe la bas, et tu leur explique la situation, ils vont te le changer

Ok dès lundi j'y vais. Merci les gars !

Tien nous au courant surtout !

Je me suis renseigné concernant les Catalyser !

La réponse que j'ai pus avoir :

Durée De vie : 150 000 / Remboursement intégrale : 30 000KMS / Remboursement 50% : 80 000 KMS.

Tu as une source stp ? Que je leur balance ça si ils refusent

Je t'envoie ca par MP

Skynix, tu pourrais me l'envoyer aussi ? sa peux etre interessant

Merci vraiment ! Vous me faite éviter de dépenser l'argent pour ma future... C'est énorme, merci !

Hum pour toi Mustang ca seras 50€ ! mwahahahaha

J'ai déjà payé (en nature )

J'ai pas encore reçu ton mp, c'est peut être parce que tu me l'as pas envoyé, 'fin je sais pas, ma boîte était pleine, je l'ai vidée.

Bah ca c'est que j'heberge le fichier, 3 plombe avec ma connexion en papier mâché

Ah bienvenue au club !

Le gros désavantage de la zone non dégroupé