106 Rallye Ph.2 tourne pas rond..

Salut a tous,
Voila je vous éxplique ce qu'il m'arrive:

J'ai une 106 Rallye phase 2 de 1996 avec un TU5J2 1600 100ch que je suis en train de remettre en état, et il y a 3 semaines j'ai enfin changé le moteur qui avait 275'000kms par un autre TU5J2 de 130'000kms que j'ai remis en etat(coussinets, distrib, divers joints...).

Et depuis cette opération j' ai un léger manque de puissance et des accoups moteur, je m'explique: Au ralenti, en regardant le moteur on voit clairement qu'il tourne pas rond, qu'il manque une combustion a un certain moment ou autre chose du genre, il donne de legers accoups, et a un certain regime stabilisé en roulant ou non, pareil, on sent des accoups comme si il manquait une combustion a un certain moment ou que l essence n'arrive pas pendant une demis-seconde et quand je met gazzz, un leger manque patate se fait ressentir.  

Petites precisions: J'ai garder le meme faisceau que l'ancien moteur qui fonctionnait nikel chrome, bougies neuve, admi dyn et filtre a aire neuf, filtre a essence 10'000kms, huile et filtre a huile neufs, j'ai tester avec une autre sonde lambda, un autre capteur pmh, une autre bobine et d'autres fils de bougies et rien ne change.

D'apres vous, quels composants restent a regarder d'apres vous? D'où cela pourrait venir? Prise d'air? Injection? Filtres? Pompe a essence?

Merci d'avance!  

as tu bien positionné tes segments ? ( si tu les a changés )

les injecteurs sont ceux de l'encien moteur ou du nouveau ?

as tu recupéré tous les capteurs et actionneurs de l'encien moteur ? si non, lesquels n'as tu pas changés ?

Moteur pas a pas (actuateur sur 1.4, mais sur 1.6 c'est un pas a pas je crois de mémoire) nettoyé ?

actuateur de ralenti et moteur pas a pas c'est la meme chose

Alors j ai garder tout les capteurs de l ancien moteur sauf ceux de temperature(vert et bleu) et un collegue m'a dit qu'une sonde de T° pourrai derranger les lois d'injection.
J ai garder les injecteurs de l'ancien moteur pour etre sur que ca tourne comme il faut mais je me demandais si au montage une imperfection aurait pu se loger dans le circuit d'injection sait-on jamais?
Et les segments etait correct donc inchangés.

Voila trou!

Il n'y a pas de pas a pas sur 1.4 ... d'où ma phrase

Bah personne pour m eclairer? Meme pas un pitit peu?

Pas de pas a pas sur un 1.4i ? Bah tiens...
Changes tes sondes de temperature pour commencer

Okay, de toutes facons j vous tiens au jus les gars, et pour info, y a un pas a pas sur 1.4L, ma quick en avait un sur son TU3JP, tres utile pour un ralenti stable!

MustangBZH a écrit:

Pas de pas a pas sur un 1.4i ? Bah tiens...
Changes tes sondes de temperature pour commencer

Je confirme, j'ai un 1.4l et j'en ai un :)

MustangBZH a écrit:

Pas de pas a pas sur un 1.4i ? Bah tiens...
Changes tes sondes de temperature pour commencer

Je parle des moteurs sportifs ... cherche sur une xsi 1.4 et zi tu le trouve on rigole 2 secondes si tu veux ...

Ouai ! moi j'en es pas de pas à pas !














Ok je sort..

Bon apres quelques heures de recherche j ai observer un sifflement coté gauche du moteur, et apparement en bougeant la pipe d admission ce sifflement devient plus ou moins intense, j ai donc pulveriser du net. freins sur cette drrniere et il s avere que j ai un bonne prise d air au collecteur d ADM, je commande e je change ses joints dans la semaine, je vous tient au jus!

Ps: les sondes de temperature sont OK.