encore le meme soucis moteur

Salut donc j'ai acheter un moteur a la casse 102 000 klm . je fait la purge tout sa je demarre ... Ensuite je laisse chauffer et la des que le ventilo se declenche j'ai des petit bulles qui remonte . a froid rien seulement arriver a 90 degrés . je ne comprend plus rien. Et ensuite elle démarre quand elle veut ...

Merci a vous

Salut , quand tu a acheté le moteur , tu a changer la distribution et le joint de culasse ou pas ?

Distribution oui mais pas le join de culasse ...

vois côté joint de culasse, sa me l'as fais sur le mien...joint changé et c'est repartis!
Il suffit que une communication se créée entre les cylindres et les conduits de LDR et surprise tu as tes bulles! lol

Oui mais la chose qui me bloque ces les bulles y se mettent seulement a 90 degrés et pas tout le temps j'ai bouger tout les durite j'ai des bulles qui remonte aussi . je vais faire tourner 1 journée et voir si j'ai toujours des bulles . la j'ai démarrer se matin fait chauffer . couper le moteur et apret sa démarré pu . calculateur chaud ces quoi se délire ? Demain matin elle va démarrer j'ai tester un autre calculateur et pmh mais rien

personne ???

Sa pue ton truc la
C'est l'inconveniant de tout vouloir tripotter, maintenant t'es emmerdé ..

J'ai pas tout tripoter ... J'ai changer le moteur ces tout. Sa peut venir du monopoint quel demarre 1 fois sur 2 ? Je précise que l'essence arrive bien et bougie neuve

Ou bobine

tu voudrais pas changer de caisse tout simplement ? t'es occupé à te ruiner pour presque rien au final..

on dirait presque qu'elle est maudite :s

ça peut être aussi une prise d'air d'un de tes tuyaux, ou radiateur etc

Ces exactement se que je me suis dit elle est maudite ^^ elle veut mourir cette 106 :( si j'aurais une prise d'air a une durite sa fuirait non ? Je parle pour les bulles car pour le soucis quel demarre pas a chaud ces le monopoint que l'on ma dit

Sa peut pas être la pompe a eau ? Même si elle est neuve ? J'ai contrôler en essayer de tourner les aillete et de bloquer et sa tourne pas et pas de jeu

ta fait un joint a ta pompe a eau ?

Non juste le join qui mon vendu avec la pompe le join torique

Tu la demontee ta pompe apres l'avoir montee une premuere fois ?
Si oui le joint est mort, et j'aurais mis un filet de pate a joint quand meme en plus si c'est un joint papier ( me rappelle plus trop )

Oui je les deja demonter et remonter 1 fois . non ces un join torique en caoutchou . sa peut venir de la ? parce que siu j'aurait une prise d'air je pense que le LDR coulerais non ?

c'est pas un joint torique sur la pompe?
bref vaut mieux être plus sûr de sois, comme dit Mustang, refaire un joint (style Loctite, perso je prend le bleu) et au moins tu es tranquille. Même en plus, le faire sur le calorstat...

pour le moment je les ramener a la casse ou j'ai acheter le moteur , y vont voir se qu'il a . sur la route sa fumer bleu ... et sa fumer bien comme un vieu diesel !

moi je dirai tout simplement joint de cucu'

Oui la casse va voir si y'a du co2 si ces sa je doit payer le montage ces abuser ! Tu paye un moteur 250 e et en plus qui va pas payer le join de culasse

Ils te l'ont pas "garantie"?
et tu ne connais pas quelqu'un pour te le faire? j'ai tout ce qu'il faut (joints, vis), au pire des cas, c'est tout neuf.

ces bon , fin du moins je les ramener chez eux , j'avais mal fait la purge soit disent ...
il m'ont dit j'ai plus aucune bulles d'air dans le circuit et la fumer bleu ces le reste d'huile qui brule . donc je les reprit rouler et ces bon , fin sa roule quoi .

Juste quel chauffe vite mais bon ces un essence , en 5 minute en ville ces a 90 degres . mais sa monte pas dans le rouge .

c'est normal que ça chauffe vite les 106

Oui donc tout est ok . Me reste à bien tout placer car le faisceau à était poser vite fait car j'ai pas les clips je ces pas ou les trouver et ou ils étaient surtout lol

Entête rien n'est bon y mon arnaquer ! Y mon dit plus aucune bulles . Je viens de contrôler et j'ai encore plus de bulles ! Seulement quand le calorstat souvre . Et sa démarre 1 fois sur 2