canalisations de freins arriére

Salut ,
voici le tableau.
Ma fille a une 106 essence avec une fuite de liquide de frein coté ar. gauche.
Je démonte et déjà la galére; les machoires ne sont plus tenues par les clips; tambours hs.
je commande et lorsque je veux démonter les cylindres rien à faire grippés collés soudés qu'ils sont;
je me rabat sur les flexibles; même combat : soudés; l'age la rouille ......
donc je vais devoir couper et changer les tubulures de freins; Voici ma question : Où peut on trouver des canalisations de freins arriéres ?
Je ne parle pas des flexibles.
J'ai parcouru un peu le net (coincoin ........)
je ne trouve pas grand chose;
Avez vous des tuyaux
Cordialement.

les tuyaux, sa se fait uniquement sur demande, et a la main ( avec des outils spéciaux pour les ceintrer comme il faut sans les pincer )

pour avoir le raccord sur le cylindre de roue, prendre une pince etau en la serrant fort sur les pans de l'empreinte exagonale, et sa finira par se devisser. faut pas hésiter a mettre du degrippant !


et si on coupe le tuyau, il faut le changer integralement ! sa n'aime pas du tout la bricole ce genre de choses, et ce sont les freins, pas de bricolage ....

Salut.
J'ai chauffé, noyé de wd40 utilisé mes clés à tuyauter et autre mais rien ni fait. C'est soudé et les écrou s arrondissent
Je n ai malheureusement pas le choix. Je dois changer les canalisations de freins arrière.
Donc si vous avez une bonne adresse pour ça ?
Merci d avance.
Cordialement.

pince etau et sa sortira !

Et bah même pas !!!!!
pince étau et clef anglaise n'y ont rien fait.
c'est soudé par l'age, le sel ( la voiture vient de la montagne) ...
Au fil de la discution quelqu'un a t il mis de la durite aviation ? probléme de mise en place ? quel tarif ? facilité à mettre à la place de la canalisation d'origine ? ..........
Cordialement.

les durites aviation ce sont des durites flexibles qui remplacent les flexibles d'origine sans modifications

sa aura beaucoup plus de mordant, mais c'est plus cher qu'un flexible standard !

si c'est vraiment bien collé, bah faut couper, mais faudra faire refaire une canalisation rigide, et franchement, je sais pas du tout qui peut faire sa

Ca dépend des véhicules mes durites avia coutent aussi chères que des flexibles origines à 17€ prés...

Durite aviation c'est très bien ! Pas de miracles t'auras pas un meilleur freinage avec des freins origine mais tu auras un meilleur ressentie lors de freinage ( temps de réponses aux actions répétés ) Et surtout la durée de vie donc = économies au final ! Par contre pour tout ton circuit je m'y tenterais pas en plus de les faire sur mesure du coup ca va te couter la peau des roustons !

Le tout c'est d'éviter les marchands de tapis, faut pas hésiter à taper dans du bon matos adaptés pour ton véhicule sinon la longueur de la durite et qualité du sertissage ca vaut rien j'ai déjà donné avec un flexible qui pète sur route.


Pour ta vis de canalisations noie le sous le wd40, prend de quoi frapper au marteau sur la vis en faisant attention de pas la massacrer non plus histoire de décoller la merde, tu chauffe à rouge et tu y va avec une bonne pince étau ca va finir par venir

moi je dois changer la canalisation qui va au flexible av gauche et l'ar gauche qui va du flexible au tambour.je vais pas m'emmerder,je vais aller voir chez peugeot si ils ont ca.

Résumé. Chez Peugeot ils ont encore les canalisations.
Pour les 2 freins ar. Du maître cylindre aux tambours avec les flexibles il faut compter une centaine d euros. Donc je vais pas m'en..... je commande et je remets tout à neuf.
Voilà c'est dit
Merci encore.
Je vous écrirais pour vous tenir au courant de l avance des travaux 😆😆
Puis il y a aussi la fourche du 600 shadow d un pote qui m attend sur l établi. Pas le temps de chômé 😆😆
Cordialement.

tu va les faire chez peugeot ducoup ?