106 Essence demande plusieurs essais pour démarrer

Bonjour à tous,



Ma 106 essence 1.0 50cv 148 000 km de 1998 a du mal à démarrer depuis quelques semaines. J'ai d'abord cru que c'était le froid, mais les températures plutôt clémentes pour un mois de janvier m'indiquent que le problème doit venir d'ailleurs.

Parfois elle démarre dès la première fois, parfois cela prend trois ou quatre essais. Voici les pièces qui pourraient être en cause ainsi que la dernière fois qu'elles ont été changées : 



- Bobine d'allumage (NGK48030) + câbles d'allumage (NGK7285) : Août 2016 (117 000 km)
- Capteur PMH :  Septembre 2016 (117 000 km)
-  Bougies d'allumage + bobine d'allumage + batterie + filtre à air : Janvier 2021 (120 000 hm)

Après avoir lu pas mal de choses, il me semble que le problème pourrait probablement venir soit du capteur PMH soit des bougies. Puisque celles-ci ont été changées il y a deux ans je pense plutôt au capteur (ce qui serait une bonne nouvelle vu le faible prix). Ceci dit je n'y connais absolument rien en mécanique et je préfère demander l'avis des connaisseurs avant de faire quoique ce soit.
Merci donc beaucoup pour votre aide !

Rémi

La batterie est vieille ?
Est-ce que tu entends le démarreur faire du bruit lorsque tu tournes la clé ?

Merci pour ta réponse.

La batterie date de Janvier 2021. J'ai fait 15 000 km depuis.

Oui j'entends bien le démarreur lorsque je mets le contact.

Est-ce que les redémarrages se produisent quand la voiture est chaude ou froide ?
Je dis ça car il y a aussi la sonde de température d'eau qui est présente sur la culasse qui peut jouer sur le démarrage.

Oui j'ai oublié d'en parler. Peu importe que la voiture soit chaude ou pas, le constat est toujours le même. Je peux démarrer du premier coup alors que je ne l'ai pas démarrée depuis plusieurs jours, d'autres fois je roule pendant 30min, je m'arrête 5 min pour prendre du pain, et elle ne redémarre pas du premier coup.

Le transpondeur de la clé qui fatigue ?! Ce qui bloquerait le démarrage de la voiture via l'anti-démarrage.

J'ai justement testé avec mes deux clés, et c'est la même chose avec les deux...

C'est peut être l'antenne du transpondeur qui est autour du neiman qui est fatiguée, si c'est le cas, peu importe que tu testes avec tes deux clés, le résultat sera le même. Si l'info comme quoi, les clés ne sont pas reconnues par le boîtier de contrôle a travers ce récepteur placé autour du neiman, le calculateur ne sera pas déverrouillé et donc la voiture ne démarrera pas.

Est-ce que tu as la petite puce noire (qui permet d'identifier la clé par cette antenne autour du neiman), dans une des clefs ?! Démonte la clef et regarde.

Alors je n'ai pu ouvrir qu'une des deux clés, l'autre doit être collée. Voici ce que ça donne.
Ce qu'on voit sur la deuxième photo, c'est bien ça la puce dont tu parles ?

Oui tout a fait, c'est la puce, qui sert a "identifier" la clé.
S'il elle n'est pas bien reconnue par l'antenne, la voiture ne démarre pas .. Souvent ça vient plus de l'antenne qui est réceptrice que de cette puce la...

Oui, parce que j'imagine que si cette puce était défectueuse, je démarrerai sans problème avec l'autre clé.
Et donc si c'est bien cette antenne qui est défectueuse comment faut-il s'y prendre ? Il faut changer le neiman ?

En fait, l'antenne réceptrice, est comme une espèce de bague clipsé autour du neiman, faut démonter les caches, et changer cette bague autour de celui ci... Je pense...
Cherche "106 neiman transpondeur " tu tomberas sur des posts avec photos...
Ce qu'il faut savoir c'est tu as bien un modèle de 106 avec cette bague noire qui est l'antenne clipsée autour du neiman...

Très bien, merci.

Et à part en démontant j'imagine que je ne peux pas savoir ?
J'évite toute manipulation tant que possible vu mon niveau de "bricolage"

Je pense que ce n'est pas possible, il y a le cache sous le volant a sortir pour y accéder, via 3 vis torx si ma mémoire est bonne.
Quel est le modèle exact de ta voiture ? 106 phase 2 essence 1.0 je présume mais de quelle série ?

Voilà ce que je trouve lorsque je tape ma plaque d'immatriculation sur ParuVendu :

https://www.paruvendu.fr/fiches-techniques-auto/peugeot-106/1-0i-cartoon-4-cv-essence/1054072/?immat=CK188FR

Et du coup ?

Alors j'ai vu un mécanicien lundi dernier qui a posé le même diagnostic que toi ! Il pense que l'antenne est fatiguée et qu'elle ne détecte pas toujours la puce à l'intérieur de la clé. Il a passé un coup de bombe et était assez confiant du fait que ça suffirait. Il a aussi bien repositionné la puce à l'intérieur de la clé. Le jour même j'ai du testé une dizaine de fois de la démarrer et ça a toujours fonctionné du premier coup. Je n'ai pas réessayé depuis mais je croise les doigts.
Chose surprenante par contre, alors que j'allais me rendre au rdv de lundi ma voiture n'a pas démarré du tout, la batterie était à plat. J'ai donc dû demandé à mon voisin de relier les pinces de ma batterie à celle de sa voiture. Le mécano a dit que cela n'avait sans doute pas de lien avec mon problème de base et que ça pouvait s'expliquer de différentes manières (froid, lumière restée allumée, etc...). Je ne pensais pas avoir oublié d'éteindre quoique ce soit qui aurait pu vider la batterie mais les mesures qu'il a prise paraissaient correctes...
J'espère qu'il ne s'agissait que de ça, et si c'est le cas, chapeau pour ton diagnostic

Content de savoir que ça a pu t'aider
Tiens au courant, histoire de savoir si c'est réglé pour de bon !
Pour la batterie à plat, tu verras bien a la longue ( en espérant que ce ne soit pas l'alternateur qui commence a mourir ou une masse qui traine et qui te vide la batterie ...)

Bien sûr, je te tiendrai au courant.
Pour la batterie, c'est bizarre, effectivement. L'alternateur je n'y crois pas trop, il a été changé en juin 2022. Mais on verra bien, je te dirai ce qu'il en est. Merci grandement pour ton aide !

A bientôt !