Démarrage difficile 106

Bonjour je possède une 106 kid 1.0 de 94. Ma femme roule avec tous les jours.et depuis plusieurs mois le démarrage est difficile.si elle s'en sert tout les jour sa va à peu près mais des que sa fait deux ou trois jours c'est compliqué.
je m'explique,du mal a démarrer comme si il n'y avait pas d'essence, il faut s'y reprendre plusieurs fois.une fois quelle démarre, sensation de broutage,et au bout de 1 km petarade et hop c'est bon , elle tourne correctement. Si elle redémarre a chaud ou dans la journée c'est bon.alors je vous raconte pas quand on l'a laissé deux semaines pour les vacances.j'ai mis 30 minute a la faire repartir.

J'ai changer la bobine d'allumage,les cable de bougie,les bougie sont contrôlé avec un multimètre,environ 5000 ohm au extrémités.

Je pense vérifier si l'essence arrive bien ou monopoint en débranchant la durite.pourtant j'entends la pompe ce mètre en route.
je compte changer la sonde de température d'eau.c'est des choses que j'ai vu sur les forums.

Elle tournait super bien,et j'ai voulu changer le filtre a essence et c'est depuis cela que les démarrages sont compliqués.
J'avais bien fait attention au sens de l'ancien filtre.

Alors es-ce du a cela?

Si vous avez la solution sa serait super,car ma femme veut qu'on la vire car on va bientôt s'en servir occasionnellement et si elle démarre pas ,sa va être compliqué.j'aimerais la sauvé....merci a vous.

Ça sent une entrée d'air dans le circuit d'essence.
Regarde si les durites ne sont pas un peu vielle, craquelée, ...

Bonjour,merci d'avoir répondu.au niveau du manchon c'est un peu craquelé à l'arrivée d'essence mais c'est pas enorme sa peut être sa? Esce possible de reboucher provisoirement poir tester avant de changer? Scotch?
.esque sa peut être craqueler ailleurs ?je dois remonter jusqu'a ou? J'y ai penser a une entrée d'air vu que sa joue avec le temps quelle est a l'arrêt.

Une durite d'essence craquelée, il ne faut pas réfléchir, vu le coût, tu changes.

Ok,je regarde demain et je vous te tiens au courant.

Bonjour,j'ai regardé mes durites , c'est celle du retour qui est un peu craquelé au niveau des embouts mais je pense pas que sa prennent l'air et surtout es-ce la cause.j'ai débranché celle de l'arrivé et mis une bouteille et la pompe crache bien.parcontre j'ai rebrancher et j'ai remis 10 minutes a la démarrer la voiture comme si il manquait de l'essence,sa montait en puissance sur la fin et c'est parti.c'est du a quoi? Injecteur ? Es-que l'électrovanne canister peut être en cause?

Quand tu débranches la durite d'arrivée d'essence tu introduis de l'air dans le circuit. C'est normal que ça démarre difficilement ensuite. Il faut le temps que tout se remplisse d'essence. C'est exactement ce qui se passe avec un durite trop vielle, quand tu laisses à l'arrêt trop longtemps.
Après tu peux commencer par changer les pièces les plus chères mais moi je commence toujours par changer les pièces les moins chères quand plusieurs peuvent être en cause. Surtout que changer la durite d'essence craquelée ne fera pas de mal ...

Tu as raison ,je vais voir pour changer la durite de retour,en plus c'est un bout de 20 cm manchoné,je vais essayer de trouver sa et je te redis.maintenant que j'y pense,je vais voir si je peux virer ce bout et le mettre directement sur le retour monopoint....

Bonjour,avant de reparer ma dutite ,je pense a quelques chose,j'avais fait le test des code défaut avec un fils,car par de prise odb sur cette 106,et j'avais
code 22 : Commande vanne régulation ralenti si présente, sinon calculateur.
J'ai changer le moteur pas a pas ,et j'ai vérifié j'ai toujours le code.je sais pas si on peut effacer le code ou si il s'efface tout seul si c'est réparé.alors du coup, n'est-ce-pas lier au calculateur ?

Bonjour,j'ai changé le bout de durite qui suintait,mais sa n'a rien changé.ce matin m'a femme a encore eu un démarrage compliqué, c'est tous les jours comme sa et pendant 5 min.perte de puissance , trou d'air et hop elle pétarade un coup,et sa tourne comme une horloge.je comprends pas....