Ressort & amortisseur

C-line a écrit:

J'ai pas matté tous les liens que u as vu, mais ayant une 1L je me suis jamais fait ch*** autant pour des amorto! Prend pas le plus cher sa te servira à rien, de toute façon si il y a une homologation ou une certification je vois pas pourquoi se serait pas un bon matos, c'est quand tu commence à faire subir a ta 106 une conduite nerveuse et assez violente dans les virage (un peu de drift par ci par là) qu'il vaut mieux commencer à te prendre la tête sur du matos plus performant et qui à fait ses preuves.

oui c'est sur je vé faire la plus petite depense pour ma 1.1L puiskeu c'est just pour rouler tt les jours, que me conseilles tu toi celine

Moi je te conseil des blistein B4 c'est tout c'est comme les origine mais un peu plus dur voila et mieux vaut acheter les amortisseur en magasin entre nous et neuf on ne rigole pas avec la suspension et c'est trop galère sur la 106 de sortir les jambes de force pour les amortisseurs donc tu va pas t'amuser a le faire tous les 6 mois mieux vaut mettre du non et du neuf

ne jamais monter des amortiseur d'ocass ( tu achette tes chaussure d'ocass toi ?? non je supose...) et puit sur ton 1.1l je doute que tu va faire du rallye... les blistein B4 on un bon raport qualiter prix mais de méme gamme "origine"

les combiné filté a 200€ perso pas confiance

le meilleur raport qualiter prix et perf les KAYABA ultra sr sont parfait pour un rabaisement de la voiture en toute sécuriter

sinon regarde chez oscaro.com tu véra les prix des amorto type origine pour 100€ les 2 amorto avant tu ten sort avec un kit de butée skf a 55€ ( a changer absolument les butée!)

nitro-power a écrit:

les combiné filté a 200€ perso pas confiance

Discussion repartie , c'est vrai que je suis morte maintenant car mes amorto on lachés car ils ne coutaient que 200 euro, un truc de fou!!!!!!!!!! ceci est un généreux foutage de gueule, j'avoue pleinement! Faut arrêter 5 minutes et se réveiller et se renseigner auprêt de ceux qui en on mit ces amorto!!!!!!!!!!!!!!!!! j'ai jamais eu de soucis et sachant que je matte énormément les sites et forum sur le net j'ai absolument jamais vu quelque'un se plaindre parcontre des milliers de personnes qui n'ont jamais essayé on donné leur avis........trouver la logique

C-line a écrit:

nitro-power a écrit:

les combiné filté a 200€ perso pas confiance

Discussion repartie

j'ai rien dis promis


je viens de commander l' embrayage sur oscaro et apres le passerai au freinage, amortos, CT et vente

C-line a écrit:

nitro-power a écrit:

les combiné filté a 200€ perso pas confiance

Discussion repartie , c'est vrai que je suis morte maintenant car mes amorto on lachés car ils ne coutaient que 200 euro, un truc de fou!!!!!!!!!! ceci est un généreux foutage de gueule, j'avoue pleinement! Faut arrêter 5 minutes et se réveiller et se renseigner auprêt de ceux qui en on mit ces amorto!!!!!!!!!!!!!!!!! j'ai jamais eu de soucis et sachant que je matte énormément les sites et forum sur le net j'ai absolument jamais vu quelque'un se plaindre parcontre des milliers de personnes qui n'ont jamais essayé on donné leur avis........trouver la logique

je parle de la tenu de route...

je roule pas comme une vieille et je peux te dire que sa tient la route (montés et descentes de montagne en mode rally, rond points à 110 pas de soucis sa tient très bien la route si tu veux des exemples)

quelqun peux me dire comment faut s'y prendre pour changer les amortoss de derrière ?

J' ai potassé ma RTA et il parle d'une mesure pour pouvoir les remettre ainsi que
de poser la voiture a meme son poids et ensuite de la poser sur un pont

j'ai archi pas compris ce qu il veument dire par la, dc si qq un a un conseil pr que je m'attaque au miens


merci

apelle mois et je t'expliquerais et tu le meteras sur le forom car l'ecris c pas mont fort

un amortisseur arriere tu devis les deux vis qui le tienne et tu remet le neuf , pour devant surtout ne demonte pas si tu n'as pas de compresseur de ressort sinon bah t mort

green franck a écrit:

apelle mois et je t'expliquerais et tu le meteras sur le forom car l'ecris c pas mont fort

v-blast a écrit:

un amortisseur arriere tu devis les deux vis qui le tienne et tu remet le neuf , pour devant surtout ne demonte pas si tu n'as pas de compresseur de ressort sinon bah t mort

ma question c'est de savoir si il faut mettre la voiture sur chandelle ou pas, et que dois je faire si les ressort ne sont pas "ecrasé" pareil ?!

green franck a écrit:

apelle mois et je t'expliquerais et tu le meteras sur le forom car l'ecris c pas mont fort

tu veux passé pour qu on le fasse ensemble ?