ressort court + amortisseur d'origine???

tes amortisseurs vont s'usées beaucoup plus rapidement , le mieux serait de mettre des amortisseurs avec de ressort court , mais bon meme avec des amortisseurs d'origine ça tiendra mieux la route mais il vont s'usée plus vite

Qu'entends-tu par vite ?

Combien de borne en moins ?

ok donc sa ne serait pas trop intéressant de faire sa, si il faut que je les change souvent.

en general 10 000 km et ça fuit ,

Faut mettre des amortos sport si tu mets des ressots courts mais c'est pas le top.

Le mieu c'est de mettre le kit complet suspension amorto sport.

oki je crois que je vais essayé de dégoter sa...

et ya quoi comme marque d'amortisseur court ? kayba il me semble

il y a raceland quii est vraiment pas chére ;-) Moins de 200e

j'en ai monter sr une saxo et franchement j'en remonterais jamais , pas precis en courbe , beaucoup trop dur , et surtout reglage de la hauteu en decomprimant le ressort , vraiment pourri , perso j'ai monter des amortisseurs zenky racing sur ma hyundai et c'est du tres bon pour un prix vraiment bien : 795 euros fdpc , pour une 106 il me semble que c'est 595 fdpc

Si c'est pour du fileté, certain parle de AP, weitec, KW, voir le must avec du koni ou bilstein.

APrès en amorto + ressort : PTS, bilstein/eibach, koni

moi auusi je voulai juste changer les ressort car j' ai l' outillage pour le faire et les amortisseur je les paye pas j' en ai méme d' avance mais tout sa c' est pour rabbaissé l' avant
mais je fait comme pour l' arriére ??

l'arrier faut demonter les barres de torsion et les decranter , un peu merdique a faire , pour les amortisseurs avant je conseil vraiment les zenky racing , c'est du tres tres bon matos reglable de partout et apres la session de piste que je viens de faire je peux vous garantir que c'est terrible

j' ai fait 20 000 km avec amortos avant et arriére d' origine et ressort -40 mm a l' avant et l' arriére décranté a -40 aussi et pas de soucis pour l' instant