ma quick rallye car

bah c'est les prix

nampèche c'est pas donné pour deux bombe de 400ml

c'est les prix normal, juste ton phare de longue porter a une couleur bisard?

c'est normal?

parce que je croie que le mien est entrain de faire la même avec l'humidité.

oui j'ai une longue porté qui a du prendre la flotte

a ok ca me rassure ca n'arrive pas qu'a moi , enfin ca commence gentillement.

oui aipi pour l'instant il est bien comme sa quand tu voi le prix que sa se vend...

neuf chez peugeot c'est 110€ pièce c'est des grand malade.

zetaxx a écrit:

neuf chez peugeot c'est 110€ pièce c'est des grand malade.

oui oui
les antibrouillard simples pour la mienne 59 cote passager et 65 cote conducteur, pourtant je ne vois pas de différence et je trouve que c'est exagéré

slt voila le ponsage est fini




et comme vous le voyez j'ai ressu mes pneu neige.
demain les element parte en peinture je doit les récupéré se weeckend

niquel tout sa

salut voila des nouvelles une bonne,
j'ai recu mes deflecteurs:



et la mauvaise nouvelle et que mon peintre a trop de boulot il faut que je voye avec selui du garage donc sa va ètre plus long , et en plus mes jantes ne sont toujours pas la...
voila les nouveauté

sa sert a quoi les deflecteur ?

Bien jolie 106 si tu as besoin de la vidée pas de soucis j'ai besoin d'un grip encore
Quelles sont tes futures modif' à part celles que tu as cité précédemment? (surtout les marques et couleur ;-) ) c'est pour imaginer un peu ce que sa va donner

Pour les déflecteur, la seul chose que je vois de positif c'est que quand il pleut, tu peux ouvrir légèrement ta vitre sans te prendre l'eau dans la figure quand tu roules

Pour les déflecteur, la seul chose que je vois de positif c'est que quand il pleut, tu peux ouvrir légèrement ta vitre sans te prendre l'eau dans la figure quand tu roules [/quote]

voila et sa aporte une petite finition simpa.
ba pour linstant jatent mes baguette et mon bequet peint, je vais monter des jantes xsi pour l'hiver et on va laissé passer l'hiver car j'ai l'intention de monté deux baquet sparco

Les beaux sparco REV ou pro 2000? Ceux là en jette un max

oui corse rev revo pro2000 ou des peugeot sport mais il sont plus rare et maleureusement beaucoup plus chère, mais une chose est sure c'est qu'il seront noire

Nickel très très bon choix et concernant ta boite tu compte mettre quickshift, compbrake, shortshift? Et question moteur? des petits changements? Sur ma sport j'avais pas fait grand chose et elle marchait déjà bien fort, toi étant mécano je pense qu'il y a de quoi faire ^^

ba sur celle la je pense pas tro toucher a la mecanique (ce n'est qu'un1400cc) mai pour linstant elle mamène au taf et me promène, mais je n'est pas di mon dernier mot je mais des dollars de coté pour monter une 16S enrallye voila tout

Sa me plait beaucoup tes bonnes idées, j'ai hâte que tu l'ai pour voir les modif (je t'envoi un mp pour une tite question dans quelques minutes ;-)

quoiqu'un shortshift ne serait pas mal étant donné que si je vien a trouvé une s16 selui si s'adaptera dessu... a réfléchir

J'ai tenté le quickshift et j'ai été déçue car la tringle touchait la caisse avec (bon en même temps y'en a beaucoup qui n'ont pas eu le même problème....),
le shortshift c'est ce que j'ai maintenant et j'en suis assez contente, bien qu'avec les baquets et le volant tulipé je suis positionnée un peu loin du levier, pour la 5eme je la passe un peu au bout des doigts lol)
Pour le compbrake j'en ai commandé un il doit arrivé bientôt, je le pose dès que les beaux jours reviendront donc à voir mais il parait que c'est super, à voir...


Les 3 systèmes se pose sur toutes les cylindrées, ne te prive pas ^^

c'est quoi déja le compbrake?i pourrai parlé français quand mème les constructeur

lol c'est clair qu'il faut suivre avec les défitions anglaises, c'est la barbe mais c'est souvent là-bas que tu peux acheter les meilleurs pièces de ce genre, en France c'est pas très démocratisé malheureusement.







tu peux trouver bonheur ici ^^ http://www.leboncoin.fr/vi/65661468.htm?ca=22_s

le shortshift c'est bien le levier en lui même? avec le quik shift on garde le levier d'origine?

avec le compbrake tu garde celui d'origine avec une tite modif',pour le shortshift tu change le levier entier, le quickshift tu rajoute juste la pièce a la tringlerie.

regarde le tuto
http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=41&t=20523