Titine démarre puis cale

Bonjour je fais appel votre génie.

Il y a deux semaine en sortant de Meaux ma petite titine m'as fait un petit caprice,la première fois j'était pas sur de ce que j'avais vu mais la voiture avais coupé et quand j'ai accéléré elle est reparti.
Arrivé a quelque mètre de chez moi a un feu elle a brouté puis calé et ne voulait plu redémarré.Quand le moteur est reparti elle a léché de la fumée blanche beaucoup même.

J'ai essayé de la démarré aujourd'hui la voiture démarre puis cale au bout de quelque seconde si je n'accélère pas un tout petit peu.

J'aimerais savoir ce qui ce passe je suis pas calé en mécanique je me débrouille que un tout petit peu,je pense a un joint de culasse,mais j'aimerais avoir vos conseil et opinion sur ce problème.

Pour infos c'est une 106 Green carbu de 92 de 75cv essence

P.S:j'ai un autre problème ma voiture accélère dans le vide quand je met le pied au planché en 3,4 et 5 qu'est-ce qui peut faire sa.

Merci d'avance et j'espère que vous aurais des réponse a mes question

pour la fumée je dirais le joint de culasse

pour la voiture qui cale ou qui broute ou qui tien pas le ralentit, réinitialisation de moteur pas à pas tutoriel =>https://peugeot106.forumactif.com/t6730-tuto-reinitialisation-moteur-pas-a-pas
sa peut etre aussi le filtre à essence ou filtre à air bouché

pour ton accélération ton embrayage tu l'a changé il y a combien de temps ?


faut attendre qu'un pro passe sur le fofo pour voir si c'est correct ^^

Ben sa fais pas longtemps que je l'ai mais selon les facture sa sent l'embrayage d'origine,mais je pense le changé même si on ma dis que c'étai surement que le câble.

En tout cas merci je vais vérifier tout ça

dark vador 008 a écrit:

pour la fumée je dirais le joint de culasse

pour la voiture qui cale ou qui broute ou qui tien pas le ralentit

A mon avis ton problème c'est un problème de joint torique, L'air entre dans l'arrivé d'essence au niveau du joint justement qui est usée, donc quand t'insiste, l'essence arrive met la voiture ne démarre pas car il y a de l'air et après quel a chassé tout l'air elle démarre, est toute l'essence qui arrive mais qui n'a pas était bruler part en fumer... (et non un joint de culasse dark)



Pour moi j'ai eu le mêmes problème sur ma 1.5D Elle Brouté, callé, ne tener pas le ralentit je devais accéléré jusqu'à ce quel soit chaude... après plus de problème

Pour ce qui ai des accélérations c'est de l'air qui viens quand tu roule, en faite elle accélère pas, elle se remet a la vitesse normal c'est juste qu'avec l'air elle perd de la puissance.

Vois si sa peut être sa éssaye de cherché sur internet en tapant "joint torique 106(avec t'a motorisation) etc" et tiens nous au courant


Je pense que les gros connaisseurs en mécanique devrais passer d'ici a ce week end, avec eu tu en saura plus

dark vador 008 a écrit:

pour la voiture qui cale ou qui broute ou qui tien pas le ralentit, réinitialisation de moteur pas à pas tutoriel =>https://peugeot106.forumactif.com/t6730-tuto-reinitialisation-moteur-pas-a-pas

Hey dark ! Relis bien le 1er message ! c'est un Carbu, pas une injection

j'ai été regardé un petit peu la titine j'ai demandé un pti peu partout et le plu souvent on me dit joint de culasse,j'ai regardé un peu partout pas de mayo dans aucun de mes bouchons d'huile ou LDC mais j'ai l'impression qu'il y a de l'huile dans mon LDC.j'ai démarré la voiture mais une fois de + elle broute un peu puis cale
En fait je c pas si sa peu joué sur vos diagnostic mais la voiture a un starter manuel

éssaye d'aller voir au niveau du moteur, quand t'es en face du moteur a peut près dans son coin a droite t'a un tuyau, c'est l'arrivé d'essence, regarde si tu peut voir à travers ce tuyau alors démare t'a voiture et voie si tu a de bulle qui passe dans ce tuyau.

Si oui c'est de l'air qui passent au niveau du joint torique

ok j'irais regardé sa.

MustangBZH a écrit:

dark vador 008 a écrit:

pour la voiture qui cale ou qui broute ou qui tien pas le ralentit, réinitialisation de moteur pas à pas tutoriel =>https://peugeot106.forumactif.com/t6730-tuto-reinitialisation-moteur-pas-a-pas

Hey dark ! Relis bien le 1er message ! c'est un Carbu, pas une injection

ah oui juste !

pas de joint de culasse ! je dirais tout simplement que ton module d'allumage deconne a chaud c'est pour ça qu'elle cale ! et fait un nettoyage des gicleurs et cuve !

Mais c'est a froid qu'elle démarre puis cale

et a chaud ? c'est bon ?

ben déja comme le bruit n'est plu le même j'ai pa éssayé

éssaye, fait la chauffer un peut juste pour quel soit chaude en maintenant l'accélérateur pendant 4/5min(a 1200/1500 trs/mins pas plus lol) et tu laisse tourné sans rien touché tu voi si sa fait quelque chose ou si elle tourne bien..

ok merci du conseil je vais essayé sa

nettoy ton carbu !

Combien de kms ta 306 as ? a tu remarqué si récemment la consommation de l'huile ou liquide de refroidissement a augmenté ? et par hasard elle ne fait du tout de fumée 'bleu' ???

ma conso de LDC a augmenté vu qu'il remonte et sort par le petit trou près du bouchon

Eddy971 a écrit:

ma conso de LDC a augmenté vu qu'il remonte et sort par le petit trou près du bouchon

Quand ? quand elle ai chaude !?

oui dès que le moteur est chaud le LDC remonte et sort

Oula ! C'est pas le joint torique alors... je ne saurais te dire... je m'y connais pas en mécanique

Bon j'ai posé mon problème a mon mécano que j'avais à la base sans hésitation il m'a dit joint de culasse.et la personne qui doit me le faire me demande d'acheté que la courroie le joint de culasse et sonde thermostat quand je lui ai dis que la voiture chauffé vous en pensé quoi ??

normal ! quand on change le joint de culasse on change generalement la courroie de distribution et le calorstat pour plus de securité

bah j'y avait pensé aussi au joint de culasse, d'ou les questions que je t'ai posé en espérant que ce soit vraiment ça sinon tu va voir tes frais bondir ..

ouais sa risque d'etre tres couteux =/