Couinement a froid

Salut, ca fait plusieur jour que ca couine sous le capot.. je pense que c'est les courroie qui patine du a l'humidité. C'est assez genant car la voiture peine a avancé quand ca couine.. y'aurait pas une solution pour eviter quel glisse? Un produit type WD40? Merci

oula ! la voiture peine quand ça cuine ? c'est pas tes courroies alors !!!

c'est quoi? quand je coupe par exemple le chauffage ca s'arrete ( ca vient de l alternateur non)

oui roulement d'alternateur ou peut etre simplement ta courroie hs ou detendu !

bah ca me fait penser a ma brelle a pedale quand la courroie etait trempé elle glissait a mort et ca perdait la puissance, ca me fait pareil sur la 106.. je passerai voir mon garagiste

Oui sur ta brelle c'est normal qu'elle peine quand la courroie patine vu que c'est la courroie qui entraine ta roue, arriére, hors sur ta 106 ce n'est pas la courroie qui fait tourner tes roues donc je vois pas pourquoi elle peine.

perte de puissance a cause de l'alternateur qui patine... ca fourni pas assez de jus pour accelerer non? (je dis peut etre des betise, je fais ca par deduction)

ton alternateur recharge ta batterie c'est tout, et l’électricité est fournis par la batterie, donc non pas tellement logique la perte de puissance!

perte de puissance a l'acceleration verfie ton filtre a gazoil y a peut etre de la m**** dedans

pour le couinement ta courroie d'alternateur est sans doute détendue (vu ce que ca coute si tu vois qu'elle est abimée change la)

c'est une essence, et ca je perds de la puissance juste quand ca couine.

filtre a essence ou a gazoil suivant le modèle bien sur

dak dak

moi je dirais alternateur qui commence a gripper, ce qui provoquerais un couinement a froid et un couple resistant sur ta courroie, et a chaud avec la dilatation due a la chaleur, sa redevient normal

boh, enlève ta courroie d'accéss, tu démarre si ça couine plus t'ai fixé.

et quant à la batterie qui fourni l'électricité après démarrage : Faux, la batterie es utilisé que pour démarrer ou autres quand ta voiture tourne pas.

Une fois la voiture démarré c'est l'alternateur qui fournit TOUT ce qui pompe niveau électricité ( sauf s'il es mort dans ce cas ta batterie sera vite déchargé et toi en rade lool )

en ralentit ( alternateur niquel ), essaye de mettre tes anti brouillard, phares etc... Bizzarement tu as une baisse de régime

courroie d'access?

Courroie d'alternateur, pour être sur que ce soit pas elle qui couine ou éventuellement une poulie tu l'enlève, démarre si ça couine plus, tu achète une courroie d'alternateur ( ça coute quedale ) si ça re-couine avec la nouvelles beh poulie d'alternateur ou damper.

Tu test, tu élimine les causes potentiel peu à peu jusqu’à trouver le pourquoi du comment