[ RESOLU ] Démarrage à froid difficile

Regulateur de tension de l'alternateur HS, pas demontable, donc remplacement de l'alternateur
et traines pas sinon tu va tout griller ! Calculateurs, autoradio, et tout ce qui est electronique/electrique !

Pour le moment j'y touche plus donc normalement rien ne va griller.
Je vais me plonger dedans demain, on en saura plus dans la soirée.  

Merci les gars!

Un conseil debranches ta batterie quand meme par securité

Ce sera fait!
Et sinon, si je ne peux pas changer le régulateur, l’alternateur se remplace facilement pour un boulet comme moi?  

je me suis pas tromper alors  ... bon démontage et je pense que débrancher ta batterie serai le plus approprié en premier point

Mwahaha pas loin des 20V énorme   c'est claire que l'alternateur régule bien !


Facile a remplacer comme alternateur

Y'a quand même un truc qui m'echappe.
Même si la batterie fait 18V, ca devrait démarrer non?
C'est pas comme si j'etais en soutension genre 10V, là y'a le jus necessaire.
( C'est juste pour comprendre :D )

y tourne ton démarreur au moin?

Oui vu que j'arrive à démarrer.

Ah mon avis le calcul doit pas aimer cette surtension et ses données doivent êtres faussées...donc surment que le problème de démarrage vien de là

C'est pour sa qu'il faut pas laisser un alternateur a 20v !

Depuis combien de temps ca régule pas c'est ca le truc...

Si faut, c'était bien un problème de bougies ! Mais ta l'alternateur qui chie aussi depuis peu ?

Ou tout simplement le Caltos qui encaisse des baffes dans la têtes  

Bon bah là, j'ai que 11V à la batterie.
J'ai acheté un nouveau multimetre, l'autre était vieux.

Il faudrait que tu contrôle la charge de l'alternateur..

D'abord Ta comparé l'ancien multi et ton nouveau voir si c'est pas le vieux qui ce tape un délire ?

Me voilà de retour après quelques minutes de tests, sur un ordinateur, pour écrire un beau message.

Donc déjà, l'autre multimètre était faux. Je viens de re-mesurer, il indique n'importe quoi. J'ai bien fait d'en acheter un nouveau ce matin.
Là, première mesure, le voltmètre m'indique 11 volts, la voiture ne démarre pas.
Ce que j'ai fait bah j'ai tout simplement mis mon autre voiture à côté et j'ai sorti les pinces => ça démarre normalement.

14.34V moteur tournant tout est normal. Même en accélérant ça ne dépasse pas cette valeur.
13.6V après l'avoir laissée tourner quelques minutes et elle démarre à nouveau du premier coup.

Donc pour moi c'est tout simplement ma batterie qui est morte et qui perd quand je ne l'utilise pas.
Ce qui explique le fait que je ne peux pas la démarrer le matin vu qu'elle ne roule pas la nuit.

Le vieux multimètre nous en conduit vers de mauvaises pistes je pense.  

  c'est pour ca que j'en es 3

Si le multi es pas stocké dans un endroit humide, froid, et sujet à des chocs et de bonne qualité il dureras ! Autrement il finiras comme le tien  


Changer tes bougies quand même seras pas du luxe

remplacement bougies et batterie et c'est reparti !

Je l'espère parce que sinon c'est vélo. Et comme j'habite en montagne...
3 pages sur un changement de batterie, bravo les mecs!  

Elle est donc commandée et les bougies aussi. J'espère tout recevoir pour la fin de la semaine.

MustangBZH a écrit:

Babas972, desolé mais ton lien c'est n'importe quoi ... sa raconte des conneries, c'est impressionnant ...

Ha wè ?  

C'est quoi alors les bonnes mesures ?

Moi qui voulais aider...  

Babas972 a écrit:

Moi qui voulais aider...  

Y'a pas de soucis pour moi, je suis là pour partager et m'instruire. J'ai lu ton lien et il m'a aidé dans le fait où il m'a redirigé vers d'autres trucs.

une batterie sous 10v n'es pas forcement HS, elle peut etre simplement dechargée a cause d'un consommateur

une batterie de 12.00 a 12.60v est bonne, pas besoin de la recharger

le controle a faire c'est mesurer la tension a vide deja ( tension < 12.00v = a recharger pendant 24h au dela sa sert pas a grand chose )

ensuite mesurer la tension au demarrage ( tension < 10.00v = batterie a remplacer )

puis quand on charge une batterie il faut pas retirer les bouchons sinon l'eau demineralisée presente dans la batterie s'evapore et rend la batterie faible et inefficace !

Je m'en souviendrai

Merci chef !

Tout es dit  

Babas972 a écrit:

Ha wè ?  

C'est quoi alors les bonnes mesures ?

Moi qui voulais aider...  

Pas de soucies, tu es pas censé savoir ! Ta voulus aider et toutes aides es la bienvenue  

Bonsoir ici.

Batterie changée toute à l'heure, de nuit s'il vous plait !!  
Et ça démarre au quart de tour, c'est nickel.

On a donc bien écrit 4 pages sur un changement de batterie.

Tu devrai renommer le poste à ce moment là en : Comment chercher midi à quatorze heure pour trouver une panne de Batterie !