Fuite d'huile moteur... je ne sais pas d'où elle vient !

Bonjour,

Voilà j'ai une fuite d'huile moteur sous a voiture. C'est une 106 1.4i 75cv.
L'huile se vide totalement en 2 mois, donc pas top..
Elle se trouve coté conducteur, dessous la batterie. Je vais mettre des photos pour situer mais je ne sais pas d'où elle provient.
De dessous la voiture, on voit où coule l'huile, mais impossible de remonter à la source. C'est gras un peu partout...

Si vous savez d'où cela pourrait venir ?
Je suis preneur de vos réponses et de vos remarques :)

Merci

Le seul moyen de savoir c'est de tout nettoyer et de rouler un peu pour savoir d'ou sa vient

Et au passage ton cardan aurait pas frotté quelque part ? Il est a moitié meulé !

D'accord, avec quoi tu penses que je pourrais nettoyer ça ?

Pour le cardan, je pense pas qu'il ai frotté, c'est des traces d'huile qu'il y a dessus (qui fait la couleur marron).

il a frotté quielque part, c'est obligé, l'huile ne va pas " eviter " une zone de 2-3cm sur une piece, encore moins une trace aussi reguliere

bref, nettoyage au nettoyant frein, ou nettoyant jantes + karcher, et sa partira et surtout n'insiste pas sur l'electronique / electrique

D'accord, ok je vais faire ça alors.

Vu l'endroit approximatif de la fuite, aurais-tu une idée d'où elle pourrait provenir ?

sa peut venir de pas mal d'endroits donc il faut nettoyer et recontroler

Sous la batterie, il y a la boite donc l'huile moteur doit ruisseler d'ailleurs.
Si tu perds près de 4L en deux mois, tu devrais facilement trouver son origine.

Je viens de nettoyer dessous la voiture, et le seul endroit ou l'huile apparente semble récente, c'est sur le cardan. Y-a-t-il de l'huile moteur qui passe dedans ? Ca peut fuire ?

DE plus, c'est quoi ce que l'on voit relié et à coté du cardan sur la dernière photo (bien cracra et avec les boulons) ?

Ce que tu vois sur la dernière photo avec les goujons, c'est ta boite de vitesses.
Et non, pas d'huile moteur dans les cardans. De la graisse dans leurs soufflets, oui.

Bah je comprend pas alors...
Je perds de l'huile moteur, et la seul fuite d'huile que je trouve se situe au niveau du cardan gauche de la boite de vitesse (et là j'ai vu que si il y a une fuite d'huile, c'est le l'huile de boite et non moteur).
Alors pour que ça soit encore plus bizarre, mon niveau d'huile de boite est bon et pas de baisse détecté depuis l'achat de la voiture...

t'as tout nettoyé propre avant de recontroler ?

j'ai pas nettoyé le moteur en entier, j'ai trop peur de faire une connerie.. dois je e nettoyer à fond ? comment faire sans risques quelconques ?
de plus sur le sol de mon garage, la seule tache que j'ai c'esr à cet endroit là
j'ai nettoyé la zone suspecte hier, puis ce soir de l'huile coule du (ou sur) la cardan
donc je sais pas d'ou ça peut venir, c'est pas le cache culbutateur, je pense pas que ce soit le joint de culasse car pas de mayo (comment vérifier autrement ?), donc voilà je reste c**.

L'huile c'est liquide, il n'est pas rare que ça vienne d'un autre endroit plus en hauteur et que ça glisse le long de quelque chose pour ensuite goûter parterre.

Pour le joint de culasse, si tu as une fuite extérieure, tu n'auras effectivement pas de mayo car pas de mélange eau/huile, mais tu peux très bien alors de l'huile qui suinte le long du bloc.

D'accord ok bah c'est peut être ça alors. Tu vérifie comment su ça suinte car y a pas d'accès pour faire le tour de bloc au niveau de la culasse ?

pas d'acces ? c'est un des moteurs les plus accessibles que j'ai connu mdr

Ca c'est clair qu'il y a de la place à revendre!

Tu veux peut-être bosser sur le moteur de ma MG?

Si de l'huile coule sur ton cardan sa peut etre soit les joins spy de boite soit de ton bloc moteur

Ça peut etre quoi sur le bloc moteur ? Car j'ai pas de trace sur le bloc...

Si tu a rien sur le bloc sa peut etre que les joins spy ..

Tu a bien controler a l'arriere ?

Bonjour,

Voilà des nouvelles après inspection du bloc moteur pendant 2 jours de vacances
Alors la seule fuite détectée est au niveau d'un "tuyau" entre le bloc moteur, la boite à filtre à air et "une autre chose".
J'ai vu que ça pissé l'huile en changeant mon filtre à air, ce "tuyau" était fissuré. Ça forme un "Y", visible sur la 1ère photo à l'endroit ou il y a du scotch gris.
J'ai de l'huile (un fond) dans la boite du filtre à air est elle coule par les pas de vis. Est-ce normal ?

Pouvez vous me dire comment cette pièces s'appelle ? à quoi elle sert ? Quels sont les 3 pièces quelle relie ?
Combien cette pièce peut me coûter ? où la trouver ?

c'est le reniflard d'huile qui fuit, il suffit de le changer, sa coute pas tres cher chez peugeot, ou meme sur oscaro, et c'est tout simple a changer aussi

apres, que sa coule dans la boite a air, sa me parait etrange, donc nettoies tout, et vois ce que sa donne. vu que tu as un tuyau de fendu, sa peut faire de l'humidité qui rentre dans la boite a air, qui va finir par couler par ou sa peut

L'huile que tu vois couler c'est ton huile de Boite de vitesse qui fuit par le Joint spy de ton cardan avec la rotation du cardan ca l'étale partout par projection.

Vu que tu vois souvent de l'huile de boite au sol, il serait judicieux de faire remplacer les joints avec une vidange de boite parce qu'une boite qui tourne sans huile ca fait souvent une salade de pignons et de synchros à la fin..  




Tien voici ce que contient une boite de vitesse :







Maintenant, imagine tout ca tourner à des milliers de tours / minutes sans huile.............................................................



( si tu part te coucher a la lecture de ton sujet, je te souhaite une bonne nuit )

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponse.

Alors oui en effet la fuite visible proviens de la boite de vitesse, du joint spi, donc pas de soucis là dessus je vis le changer.

Mais concernant la mystérieuse disparition d'huile moteur, j'ai emmener ma voiture au garage pour avis l'avis d'un pro. Alors verdict après 3 heures de vérification poussées : la voiture sent l'essence à l'échappement (comme une mobylette), fume bleu lors de forte accélération, le conduit d'échappement est plein de suie, le garagiste en conclu que l'huile doit être consommé par le moteur et donc que c'est les joint de butées de piston et les joints de queues de soupapes à changer.

Bref juste que là ok, il me dit que les pièces ne coûtent quasi rien mais que la main d'oeuvre sera élevée car il va devoir déculasser... Il m'a fait un devis à 850 euros, alors que c'est le prix où j'ai acheté la voiture.

Qu'en pensez vous du diagnostic ? Est ce grave de rouler comme ça ? des risques à craindre ?

Le mieux c'est de faire quoi ? changer la voiture ? le moteur ? ou laisser comme ça ?

Le mieux c'est encore que tu le fasses toi.

Pour mon joint de culasse, j'avais des devis encore plus élevés et parfois même, on m'envoyait chier.
Très bien, j'ai lu quelques tutos, acheté quelques outils et j'ai mis les mains dans le cambouie.
Ca m'a fait économiser environ 800 euros.

Oui, j'ai pensé le faire moi même mais le soucis c'est que ça doit prendre beaucoup de temps, je m'y connais pas trop, et j'ai besoin de la voiture quasi tout le temps!
De plus comment savoir quelles pièces je dois changer et donc acheter à l'avance ?