consommation 106 1.1

en faite sa fuit a la pièces que j'ai démonté je me demande pourquoi puisque j'ai bien tous remonté

Cette partie la c'est l'injection...c'est tres fragile, je me serais pas risque à demonter, a mon avis tu es bon pour le mecano...

c'est bon j'ai trouvé en faite la plaque du régulateur de pression je l'ai monté a l'envers donc le joint n'été pas écrasé

bon hier rebelote des gros a coup sa accélère normal puis sa coup j'appuie un peut plus fort sur la pédale elle repart et se recoupe je me suis donc arrêté débranché le calculateur puis rebranché et c'est repartie ..mon calculateur qu'il y dessue est un Bosch 0261 203 736 MA3.1 68
mais quand je tape calculateur 106 .1. 1996 il y a de toute sorte a savoir si le mien est le bon..merci

ps est ce que cela se peut que la consommation peut venir du calculateur

si le calculateur delire ouais c'est possible

pour le changer il faut exactement le meme ! sinon sa demarrera pas !
puis faut reprogrammer les clefs aussi, ou changer le transpondeur, me rapelle plus trop sur 106 comment que c'est foutu ...

il faut changer le calculo et la puce normalement dans la clef

Je me suis aperçu que j'avais une batterie 35ah 330a alors que sa doit être une 44ah 400a cela à t il une incidence

non

Pour la clé c'est une normal sans puce. Quand j'ouvre la porte conducteur avec la clé sa ouvre toutes la voiture

sa n'a rien a voir avec le verrouillage central, ce sont 2 systemes differents

il y a forcement une puce dans la clef quoi qu'il arrive, sinon le transpondeur ne serait pas présent, et les antidemarrage non plus

ok donc la puce est dans la clé moi c'est une clé moulé vachement fine j'aurais pas crue qu'il y avait une puce dedans

maintenant c'est tous les jours les a coups tous se coup je roule elle fais comme si elle allé callé puis repart ainsi de suite je me suis donc arrête débranche le calculateur puis rebranche puis elle fonctionne correctement jusqu'au prochain coup.
alors est ce le calculateur ou mauvais contact dans la prise ou faisceau !!!!