démarrage à froid difficile, accout à l'accélération, fumée.

au début non pas forcément, par contre si ton catalyseur est bouché tu va avoir des pertes de puissance. ca sentira fort quand il sera vraiment mort

heuuuu 6200 tr c'est le rupteur x)

Si tu as une forte odeur c'est peut etre la sonde lambda ?

Oui je savais pas pour le rupteur, je m'attendais à plus haut sachant que mon compte tour va jusqu'a 8000. L'odeur non elle est pas si forte, mais j'arrive pas a définir ce que c'est, mais ça viens d'en dessous de la voiture donc du catalyseur.

Oui bah possible sonde lambda ?

sonde lanbda HS = voyant au TDB

Moi ma sonde est HS, et le voyant au tableau de bord n'est pas systematique

J'ai aucun voyant.. Donc je sais pas.. Et pour mon problème au démarrage et les raté a l'accélération ca le fait que quand il pleut ou que c'est humide

Oui, moi ma sonde est HS, et je t'assure quand il fait humide ou qu'il pleut, elle a plus de mal a demarrer, tu doit avoir un probleme de catalyseur ou de sonde a mon avis. Tu es de quel coin ? Je vois que tu es de haute saone ? De vesoul moi

pour ma part mon catalyseur était vraiment dans un sale état et jamais eu d'odeur d'oeuf pourri mais bien comme un genre de plastique ou de pneu cramé , ca sentai a l'extérieur a 2m a la ronde autour de la voiture, ça sent tout simplement les gaz de combustion mal brûler ^^

Je vois pas pourquoi on tourne autour du pot catalytique en disant qu'il va lacher.. Soit il fait plus sont rôle et dans ce cas tu pollue plus et ca s'arrête la. Soit il es bouché tu as un manque de puissance, tu peu caller, ralentit parfois instable, fumée noir aux fortes accélérations point barre.

Et l'oeuf pourrie ou autre odeur, c'est normal un catalyser tourne à partir de 400° c'est pas en restant sur place et en la faisant tourner 5 minutes que tu arriveras à cette température, donc gaz non brulé effectivement chunck

Oui je suis de Haute Saone à Fougerolles vers Luxeuil si tu connais. Et oui l'odeur c'est plus une odeur comme tu le décris Chunck. Et tu parle de qu'elle sonde VWpower70?

Edjy21, bien entendu que je connais Fougerolles.

Je parle de la sonde lambda, c'est une sonde qui théoriquement à changer tous les 100 000km. Elle donne les infos au calculateur. Si elle est HS, en général, tu consommes plus, pollue plus, et tu sens une odeur de gaz non brulé, sous la voiture. Et ca ne passera bien evidemment pas au controle technique

Ah ba au controle technique elle avait l'air d'etre bonne parce qu'il y a pas de problème de pollution, mais il a 6mois depuis hier.. Je vais vérifier ça parce que j'ai tout les symptomes que tu décris, consommation importante, odeur de gaz non bruler sous la voiture, j'espère que c'est ça aussi mon soucis de puissance..

Pour le soucis de puissance, il se peux que tu es un probleme au catalyseur en plus. Les deux serait lié ?

Oui je pense que ça serais lié, le catalyseur a bousillé la sonde et voilà mes problèmes..
Du moins en esperant que c'est juste ça..

Si tu veux je peux te donner l'adresse d'un garage cheap ou je vais, c'est un mec qui ouvert sa boite il bosse super bien et est pas chèr. joint de culasse : 298€ avec distribution courroie d'accesoire etc

Serieux ? Oui ça m'interesse beaucoup

Je viens de t'envoyer ca en pv

Merci beaucoup c'est super sympa

Derien tu me dira ce que t'en pense et si tu va a vesoul dit moi le qu'on essaye de se capter

elle a un joint de culasse ta voiture, c'est tout

Un joint de culasse alors qu'il a même pas un mois ?

Un joint de culasse, ca se caracterise par, une fuite d'huile coté distribution sur les 106, et une surchauffe moteur.

si il on changer le joint de culasse pour la vendre vite fait, sans rectifié la culasse, ben oui tu peux le rechanger il pétera tous les mois